Christophe a écrit :Remundo a écrit :... faut vraiment de la bonne mécanique derrière... et ça doit augmenter les frottements, donc dégrader le rendement mécanique du moteur !
Plus élevé est le taux de compression, meilleur sera le rendement thermodynamique du moteur...
je suis d'accord (voir mon édit : nos posts se sont croisés)
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