Voiture et transports électriques, le fil des news

[plasmanu]

C'est pourtant simple. Une bobine de cuivre c'est plus lourd et moins puissant à taille égale qu'un aimant néodyme. Tu perds 2 fois.
Là l'aimant est pas cher, alors on fait avec sinon on ferait autrement.

Actuellement faire 100kms avec 1kwh ça me convient très bien ( en mode eco)
mais je fait rarement 100kms alors j'ai une bonne grosse réserve

[phil59]

Les zoé sont sans "terre rare", qui ne sont pas si rare, d'ailleurs, et si je ne me trompe pas, elles servent aussi dans les pots "catholiques"

En contre partie, il faut changer "les charbons", tous les 70-80 000 km, j'ai plus en tête.

[plasmanu]

Je ne voulais pas parler d'un truc vieux de 20 ans de conception.

https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... es-109064/

[Remundo]

C'est pourtant simple. Une bobine de cuivre c'est plus lourd et moins puissant à taille égale qu'un aimant néodyme. Tu perds 2 fois.
Là l'aimant est pas cher, alors on fait avec sinon on ferait autrement.

Actuellement faire 100kms avec 1kwh ça me convient très bien ( en mode eco)

10 kWh/100km en voiture sont déjà une belle performance.

Concernant les "terres rares", techniquement oui les aimants permanents sont intéressants, mais
1) cela crée une nouvelle dépendance aux matières premières de l'étranger
2) avoir des enroulements de cuivre permet de mieux piloter en courant la machine, alors que l'aimant permanent enlève un "degré de liberté" sur le plan électrique.

[sicetaitsimple]

cette folie électrique qui va mener dans le mur...un peu plus!

Pourquoi "un peu plus"?
A ma connaissance , la quantité de pétrole raisonnablement extractible dans le monde est une valeur finie.
A contrario, il semble que le soleil ne soit pas près de s'arrêter de briller, au moins à l'échelle de temps humaine, fournissant une quantité d'énergie électrique infinie si on la "moissonne".
Alors, pourquoi ne pas avoir les deux fers au feu?
Si pour une raison ou une autre (matériaux par exemple)l'une de technos doit freiner, nos successeurs aviseront. Mais en attendant, diversifier me parait au contraire de nature à minimiser le risque de se retrouver dans le mur.

[plasmanu]

Remundo.
Je ne parlais pas de VE mais de monVAE Mad Max à batterie 1kwh pour 22kgs et 90kms d'autonomie. J'ai pas testé le maximum, trop peur de revenir avec le truc sur le dos.
Où oui : 10kwh pour 100kms serait excellent pour un VE

[janic]

14/11/23, 19:38
plasmanu

Janic. Il faut avoir confiance dans la future technologie et aux ingénieurs qui y travaillent.

sauf que toute technologie n'est pas que positive comme le nucléaire qui représente une très haute technologie, pour détruire le vivant lorsqu'elles dépendent des politiques et des économistes qui dominent le monde.

simplet

Pourquoi "un peu plus"?

lorsqu'une baignoire déborde,ce ne sont pas les moyens utilisés pour éponger le sol qui mettent fin au débordement. Ce sont ces débordements qui sont "un peu plus "uniquement parce que la baignoire était déja pleine.
https://www.alternatives-economiques.fr ... 56130.html

[GuyGadeboisLeRetour]

Le concept de véhicule électrique est très bien, les performances des moteurs également. Là où le bât blesse, c'est la technologie des batteries. Tant qu'elle ne changera pas pour quelque chose de durable et de non polluant (s'agissant entre autres de l'extraction), ça restera la même hérésie que le tout pétrole, les matières premières des dites batteries extractibles étant également une valeur finie

[plasmanu]

Qui a inventé le VI ( véhicule individuel).
Les allemands.
Après une famine au début du 19eme, plus de chevaux : tous bouffés.
Un aristocrate invente la draisienne, plus rapide qu'une calèche.
Un français dans sa cave invente le pédalier, plus rapide que la draisienne.
Un autre invente la chaîne de transmission à mettre dessus, plus rapide que l'autre et ainsi de suite...
Et le petit génie Renault est passé par là avec sa transmission à cardan et son turbo et ...

[sicetaitsimple]

Le concept de véhicule électrique est très bien, les performances des moteurs également. Là où le bât blesse, c'est la technologie des batteries. Tant qu'elle ne changera pas pour quelque chose de durable et de non polluant (s'agissant entre autres de l'extraction), ça restera la même hérésie que le tout pétrole, les matières premières des dites batteries extractibles étant également une valeur finie

-D'une part la technologie des batteries peut évoluer
-D'autre part, la connaissance des gisements de ressources également. Du lithium, il y en aurait plein pas loin de chez Remundo, dans l'Allier.