Je réactive ce sujet car mes travaux continuent !
Au fur et à mesure de l'utilisation de ma remorque vélo j’apporte quelques modifications et améliorations.
(je posterai des photos détaillées plus tard et vous verrez, il y a de l’innovation !
).J'ai terminé la transmission pour fixer un moteur : une barre transversale (tige filetée de 8 mm de diamètre) parallèle à l'axe des roues, passant dans 4 petits roulements à billes de guidage provenant de roues de skate-board, barre sur laquelle sont boulonnés 3 pignons :
1 central pour l'entraînement par le moteur, et 2 aux extrémités de la barre pour l'entraînement des roues de la remorque équipées de pignons avec roue-libre, dont une est inversée.
La transmission sera donc faite par 3 petites chaînes de vélo raccourcies : la chaîne centrale reliant le pignon-moteur et le pignon central de la barre de transmission, et 2 autres aux extrémités pour relier la barre de transmission aux pignons des roues.
Il me reste donc à fixer le moteur central pour tester l'ensemble, et là, j'ai beau tourner et virer dans tous les sens, c'est un investissement qui me parait relativement élevé pour tester ce concept : au bas mot, pas moins de 700 € pour le premier prix du devis le plus bas (moteur + contrôleur + batterie + chargeur + accessoires).
Bref, je lance donc un appel à « crowfunding matériel » :
Quelqu’un aurait-il un petit moteur 24 ou 36 volts, d’une puissance d’environ 300 Watts (*) à me proposer à un prix abordable ?
Eventuellement, tant qu’à faire de la récup, quelqu’un connaît-il un matériel courant du marché qui contient un tel petit moteur ?..
Si ça se trouve, je pourrais alors solliciter la déchetterie de ma commune pour que les employés me mettent ce matériel de côté et sur lequel je prélèverai le moteur et éventuellement d’autres pièces. Il me restera à trouver des batteries et le contrôleur.
(*) puissance du moteur : après plusieurs mois de tests de la remorque, je me suis rendu compte que lorsque la remorque était lourdement chargée (50 kg maxi), la conduite et la maniabilité étaient délicates, principalement à petite vitesse. Je me suis donc dis qu’il était plus raisonnable de commencer avec un moteur de puissance plus modeste, d’autant plus que, utilisant principalement la remorque derrière un VAE (250 watts), il n’y a que dans certaines montées un peu raides que la traction de la remorque me pose un problème de puissance.
D’ailleurs, même derrière un autre vélo sans assistance, avec un chargement de 20 à 30 kg, , la remorque est assez facile à tracter (excepté en montée bien sûr !).
Bref, commençons par une assistance plus réduite pour voir comment se comporte la remorque motorisée, et ensuite augmentons la puissance si nécessaire.
Cette réflexion m’a donné une idée : j’ai reçu une pub pour des outillages électriques légers et performants avec batterie Li-Ion : visseuses, perceuses, meuleuse, etc. Certains de ces outils sont en 36 volts et jusqu’à 8 Ah.
Il n’y a pas d’info sur la puissance mais sur le couple (100 Nm) et la vitesse de rotation (4000 tr/mn).
(et je peux aussi tenter de négocier du sponsoring !)
Les prix sont très abordables car ils concernent TOUS les accessoires (dont batteries + chargeur), et surtout, le moteur pourra avoir d’autres utilisations autres que sur la remorque ! A priori, la façon dont est construite la remorque devrait permettre d'adapter très facilement un tel outil électrique pour assurer la motorisation auxiliaire, et l'outil sera amovible.
Qu’en pensent les spécialistes de la motorisation électrique ?…
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