https://www.h2-mobile.fr/actus/bus-hydr ... ique-2024/
Dont cet extrait qui indique:
2 modes de fonctionnement
Cette plateforme arrière a également une autre utilité : envisager différentes architectures de groupes motopropulseurs à énergie alternative. Hybride, électrique à batterie, électrique à PAC H2, et même rétrofit : les éléments spécifiques sont concentrés sur le Pack énergie sans avoir à trop retoucher le reste du véhicule. Le Businova H2 peut fonctionner selon 2 modes :
En Full H2, privilégié, c’est la pile à combustible qui est utilisée en priorité sur 350 km environ. La batterie peut éventuellement servir de prolongateur d’autonomie pour 90 km de plus. Dans ce mode de fonctionnement, le niveau de charge du pack lithium oscille entre 80 et 95%. Quasiment identique en début et en fin de journée, il ne nécessite donc pas de procéder à une recharge de la batterie.
En bus électrique classique. C’est alors la pile hydrogène qui sert de prolongateur d’autonomie. Le rayon d’action global est inchangé, proche des 450 km. Il est cependant nécessaire dans ce mode de recharger la batterie pendant la pause nocturne.