Fin du moteur 100% diesel ou essence vers 2040 ???

[Forhorse]

Si c'est juste pour aller travailler, en se basant sur la moyenne des déplacements journaliers, faut pas une grosse batterie tampon... ou alors une Citroën ami / zoe d'occasion première génération en deuxième véhicule ne demande pas un gros investissement.
Surtout si ensuite ça permet de rouler "gratos".
Sinon la majorité des gens chargeront de nuit, en heure creuses, en payant des taxes, rien de bien nouveau quoi.
Mais bon, quand on veut pas, c'est facile de trouver tout un tas d'excuses.
Sophisme de la solution parfaite, toussa...
Sinon ne changeons rien, la réalité finira bien par nous rattraper, mais ensuite faudra pas venir se plaindre.

[Christophe]

Si c'est juste pour aller travailler, en se basant sur la moyenne des déplacements journaliers, faut pas une grosse batterie tampon... ou alors une Citroën ami / zoe d'occasion première génération en deuxième véhicule ne demande pas un gros investissement.

J'ai regardé un peu le marché de VE en occasion il y a quelques temps..J'en ai pas vu à moins de 10 000€...sauf des twizy de m...

Surtout si ensuite ça permet de rouler "gratos".
Sinon la majorité des gens chargeront de nuit, en heure creuses, en payant des taxes, rien de bien nouveau quoi.
Mais bon, quand on veut pas, c'est facile de trouver tout un tas d'excuses.
Sophisme de la solution parfaite, toussa...
Sinon ne changeons rien, la réalité finira bien par nous rattraper, mais ensuite faudra pas venir se plaindre.

J'ai pas dit que l'idée était mauvaise, je te rappelle que j'ai réfléchis à faire un carport solaire en 2009 : solaire-photovoltaique/projet-pv-carport-solaire-abris-de-jardin-photovoltaique-t8233.html je dis juste que, vu l'inflation du moment et le futur économique très incertain, ça va pas suffire...

Après oui si on est financièrement capable de rouler en bagnole à 30 000€ on devrait être capable d'installer 5000€ de PV...si j'étais ministre ça serait même une obligation : pas de PV, pas de VE !

Et avant ça pas d'isolation : pas de PV !

[Remundo]

je me rappelle avoir ferraillé avec certains Teslaïstes qui étaient prêts à poser 70 k€ sur une ferraille obèse de lithium, mais n'avait même pas 3 kWc de PV sur leur toit...

c'est exactement le contraire qu'il faut faire : 70 k€ de PV sur le toit et 10 k€ sur la voiture électrique...

j'exagère un poil, mais pour être mieux compris.

[janic]

Sinon ne changeons rien, la réalité finira bien par nous rattraper, mais ensuite faudra pas venir se plaindre.

ca rappelle quelqu'un qui disait la même chose pour le pseudo vaccin.
Aucun système politique comme économique ne fait de cadeaux sans contrepartie des bénéficiaires. Quelle industrie achète un produit plus cher qu'elle ne le vendrait?

[sicetaitsimple]

ca rappelle quelqu'un qui disait la même chose pour le pseudo vaccin.
Aucun système politique comme économique ne fait de cadeaux sans contrepartie des bénéficiaires. Quelle industrie achète un produit plus cher qu'elle ne le vendrait?

Putain le décodeur d'éconologie merde, je ne comprends rien...C'est pareil chez vous?

[Christophe]

ca rappelle quelqu'un qui disait la même chose pour le pseudo vaccin.
Aucun système politique comme économique ne fait de cadeaux sans contrepartie des bénéficiaires. Quelle industrie achète un produit plus cher qu'elle ne le vendrait?

Putain le décodeur d'éconologie merde, je ne comprends rien...C'est pareil chez vous?

ONC

En 3 lettres ?

Pas mieux...

[Macro]

J'ai regardé un peu le marché de VE en occasion il y a quelques temps..J'en ai pas vu à moins de 10 000€...sauf des twizy de m...

J'ai acheté ma czero 5000 en 2020 avec la prime macron pour foutre ma vieille 156 a la jaille ca ne m'a fait que 2500

[phil59]

Les taxes sur les charges de VE, viendront, c'est sûr, mais à combien ?

Puis avec du PV, on peut imaginer faire un bon appoint.

Par contre, même si je suis pour le VE, pour moi, la bonne solution, est de laisser les VT continuer à rouler, tant qu'elles passent le CT actuel, mais ne plus proposer pratiquement de VT, et combler les "trous" de la gamme de VE.


Le prix des VE d'occaz s'est envolé depuis 1-2 ans, avant tu arrivais à trouver dans le créneau de 5-7 000€ assez facilement, mais maintenant, c'est dans les 10 000€.

Avec la spring, on est arrivé à un moment à 13 000€ environ pour un VE neuf (en France), avec une autonomie très moyenne, mais bien que plus suffisant pour la plupart.

Dans beaucoup de couple, souvent une deuxième voiture VE serait rassurante, et "apprendrait" à "maîtriser" la bête, et dans pas mal de cas, cette seconde voiture deviendrait la principale, naturellement, tout simplement, et sans faire d'effort.
Quand on essaye, on adopte facilement.

Je n'y croyais pas plus que ça il y a 10 ans, en démarrant avec un VE qui avait 100 km d'autonomie, et des bornes rapides un peu "spécifiques", 1 pour 100 qu'on trouvait pour la zoé (1 pour 100 exagéré, mais ça peut vous donner une idée), et en 2015, il y a eu 2 voitures comme celle là à la maison, mais encore une thermique, à cette époque là.

[sicetaitsimple]

Dans beaucoup de couple, souvent une deuxième voiture VE serait rassurante, et "apprendrait" à "maîtriser" la bête, et dans pas mal de cas, cette seconde voiture deviendrait la principale, naturellement, tout simplement, et sans faire d'effort.

Je pense que tu as raison. Aujourd'hui en France, 86% des foyers sont motorisés dont 39% avec au moins deux véhicules, d'après cet article: https://www.leparisien.fr/economie/les- ... 115909.php
C'est certainement via ce deuxième véhicule, qui deviendra peut-être le premier comme tu le soulignes, que ça va peu à peu prendre, jusqu'à une quasi généralisation. En combien de temps, 30,40,50 ans, ce n'est pas forcément essentiel.

[phil59]

Mais ne pas oublier qu'il faut au moins une prise de courant.

Et je parle au pied de l'immeuble, pas à 500m.