Fin du moteur 100% diesel ou essence vers 2040 ???

[sicetaitsimple]

Mais ne pas oublier qu'il faut au moins une prise de courant.

Et je parle au pied de l'immeuble, pas à 500m.

Bien entendu. Ou au boulot. Ou sur des chargeurs rapides qui seraient disponibles partout ( si on parle de dans 30 ans ou plus).

[phil59]

Surtout à la maison, au boulot en plus, car pendant tes congés, ça peut devenir compliqué.

C'est plus la banale prise 220V qui manque beaucoup plus que les chargeurs rapides, même si les chargeurs rapides, plus serait bien mieux.

Avant de prendre un VE, il faut voir son système de charge, à la maison, et simple.

Pour moi, c'est surtout ça le frein en ville, plus facile quand tu vis à la campagne. C'est une des raisons qui fait qu'on trouve beaucoup plus de VE ) la campagne, qu'en ville.

[Remundo]

et des bonnes grosses centrales nucléogazocharbonneuses derrière les prises.

Le VE tank lithiumisé de 2 tonnes, c'est écologique avant tout.

[sicetaitsimple]

Parfaitement d'accord avec toi sur le constat aujourd'hui.
Mais dans 5, 10 ou 20 ans, peut-être que la recharge sur une borne rapide sera devenue aussi évidente qu'un plein à une pompe aujourd'hui, peut-être un peu moins rapide , certes, mais aussi disponible.
Auquel cas ceux qui aujourd'hui ne peuvent pas envisager de VE faute de solution simple de recharge n'auront plus de réticence à l'adopter si ça correspond à leur besoin.

Edit: au cas où il y aurait un doute, je répondais à Phil59, pas à Remundo qui a lâché un "prout" auquel il n'y a pas vraiment de raison de répondre

[phil59]

et des bonnes grosses centrales nucléogazocharbonneuses derrière les prises.

Le VE tank lithiumisé de 2 tonnes, c'est écologique avant tout.

Remundo, tu sais très bien, que même avec quelques réacteurs en moins, on est capable d'alimenter 15 000 000 de VE, et on en est très loin, actuellement.

Tu n'as pas que des kona, des Tesla sur la route.

[Remundo]

je provoque un peu.

Mais je soulève de vraies et lourdes questions.

Avec mon hybride E85-Solaire PV, je pense être bien plus versatile et moins polluant que beaucoup de génies trimballant 90 kWh de Lithium pour rien 90% du temps, et branchés sur le mix français à 80% de nuke.

Je ne suis pas un intégriste du PHEV non plus, mais j'aime bien que chacun réfléchisse, à commencer par les constructeurs.

[sicetaitsimple]

Avec mon hybride E85-Solaire PV,...

Non, tu vends tes kWh PV en totalité( sauf à prouver le contraire). Donc ce que tu achètes pour charger ta voiture, c'est du "mix français à 80% de nuke."

[Remundo]

non Monsieur, l'habillage tarifaire n'est qu'un costume.

La physique, la voici : je consomme in situ les kWh PV quand je branche ma voiture.

aujourd'hui encore 2 charges diurnes.

La nuit vous avez raison. Je suis sur le mix national.

[Christophe]

Avec mon hybride E85-Solaire PV,...

Non, tu vends tes kWh PV en totalité( sauf à prouver le contraire). Donc ce que tu achètes pour charger ta voiture, c'est du "mix français à 80% de nuke."

Ah voilà pourquoi simplet comprend rien à rien à l’injection PV, il croit qu’il y a 2 lignes !!

Comme il n’y en a qu’une…le PV injecté est consommé au plus proche ! Hé oui…quand il produit c’est mon excèdent de PV qui fait tourner la machine à laver de mes voisines…et pas le mix énergétique du réseau…

[phil59]

Ben disons qu'il rachète ce qu'i vient de produire ?

Mais pourquoi cette obsession pour la charge rapide, qui est utile peut être, moins de 10% des trajets ?

Aujourd'hui, j'ai presque 52 000 km sur le kona, et 20 charges rapides, je ne pense pas avoir fait.

Mardi après midi, j'ai fait un aller retour un peu en dessous de Paris, au total 300 km environ, à partir de mon lieux de vacances, et pas fait de charge rapide.