bardal a écrit :moinsdewatt a écrit :bardal a écrit :Mais quel est l'intérêt d'utiliser l'hydrogène en substitution au fuel ? L'hydrogène est fabriqué à partir du méthane, avec un rendement très médiocre sur le plan énergétique, ou par électrolyse (et le rendement est encore plus mauvais, d'autant plus qu'en Allemagne l'électricité est très carbonée); il serait infiniment plus simple d'utiliser directement du méthane…
Tout cela sent fortement l'opération de com', sans queue ni tête… Même un argument économique ne tient guère: créer de toutes pièce un réseau et une logistique "hydrogène" coûte évidemment très cher...
Le but est d' utiliser l' electricité excédentaire de l'éolien et/ou solaire PV Allemand quand cela se produit en vue de faire de l' H2 par electrolyse.
l' H2 est stockable.
Es tu sûr que c'est cela qui se passe ? Le rendement final est dans ce cas très mauvais: 0,5 pour l'électrolyse, 0,8 pour la compression, 0,5 pour la pile à combustible… 4 kWh jetés par la fenêtre pour 1 kWh au final… L'Allemagne est riche !!! Et je n'ai pas compté les "à côtés", ni l'investissement, ni la logistique.
Mais j'ai peur surtout que cet hydrogène ne soit produit par cracking du méthane, comme c'est fait dans 90% des cas...
Ou est le problème du rendement dans le cadre d'une énergie "inépuisable" ? Tu veux stocker l'énergie dans des batteries ? Ces dernières qui sont difficiles à recycler et dont l'energie pour la produire est supérieur à celle qu'elle restitue pendant sa durée de vie ?
Il n'y a pas de solution miracle, l'hydrogène, produite de façon renouvelable, est UNE solution parmis tant d'autres qui à l'avantage de ne pas constituer de pollution majeur - aussi bien en terme de conception que de recyclage.
