pour répondre un peu a tous,
deja je fait parti du forum de R25, mon pseudo la bas est "Nico"...pas compliqué a me trouver, je suis le membre qui poste le plus...le coup du 8L aux 100 en roulant a 90km/h, je le tiens de "Ztyph", l'administrateur du forum et accessoirement le président du club R25 officiel, aprés avoir discuté de vive voie avec ce monsieur lors de quelques meetings organisés, je lui fait confiance quand il me dit qu'avec son ancienne V6turbo il consommait 8L
si ta GTX de 126Cv consomme 10L/100, elle doit avoir un probleme....la mienne, le 2.0 trés semblable au 2.2 de ta voiture, consomme 8L/100 avec au volant : moi, qui se fait plaisir régulierement...je ne roule pas a 90 mais plutot a 120, pas a 130 mais plutot a 150/160
le GPL pour moi restera moins cher que le gazole ou l'essence, mais augmentera avec la meme proportion, pour l'instant j'en veux pas, a moins d'acheter une voiture deja équipée car le montage est assez onéreux
les HDI et DCI, je n'en veux pas non plus...j'ai travaillé chez renault, j'ai bien compris....les pompes de ces motorisation sont, d'aprés un stage sur les common rail, monté sur bagues et non sur roulement....il y a donc une usure rapide, et au bout de environ 200000km les pompes lachent les unes aprés les autres....le systeme d'injection est telement précis qu'une micro merdouille pete un injecteur haute pression (250euros piece sur un espace 2.2DCi) comment je connais le prix d'un injecteur par coeur? pas compliqué, sur les dit espaces, l'injectuer numéro 3 (me demandez pas pourquoi le 3 !) se grippe régulierement et si il reste en position ouvert, il creve le piston ou le joint de culasse !
les constructeurs sont tout contents de nous annoncer dans les publicité que les moteur sortent 150Cv....mais une voiture de 20ans de 100Cv marche tout aussi bien...sans toutes les bétises de GPS, tableau de bort ergonomique, enfin tout ce qui est du confort a bort qui pese trés lourd....ils sont obligé de faire des aile en plastique en pretextant que l'ors d'un accrochage elle gardent leurs forment d'origine....probleme du plastique en cas de choc ca casse
de plus qui dit plus de poids et plus de puissance, dit plus de conso...et plus de pollution, mais le je ne vous apprend rien
je pense abandonner de poser le systeme pantone sur cette V6turbo, car je croyais que la baisse de conso allait etre au départ plus importante ! je vais plutot me mettre en chasse d'une petite essence qui ne consomme pas beaucoup a la base
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