HELLO
Sujet intéressant sur lequel j'ai déjà travaillé, je voudrais éclaircir quelques données de base qui semblent mal comprises :
KV : C'est la caractéristique PRINCIPALE de l'alternateur ou du moteur triphasé que vous aller utiliser en Alternateur. C'est donc le premier critère de choix.
Quézaquo ?
C'est un coefficient (sans unité donc) entre la vitesse de rotation, et la tension du moteur/alternateur. Exemple, un KV de 100 donne 1000tr/min sous 10V. Simple, non ?
Normalement il doit prendre en compte le "glissement électrique", c'est à dire la perte de tr/min sous charge.
Donc notre moteur/alternateur doit donner 10V à 1000tr/min, à sa puissance nominale. Ce n'est pas toujours le cas, et certains Chinois en particulier le donne à vide. Dans ce cas enlever 10% et ça devrait pas être très loin.
Un moteur brushless à aimants permanents peut être utilisé en alternateur avec un pont redresseur triphasé derrière. Ex : Moteurs de modélisme (Hobbyking), moteurs de roues de VAE, moteurs brushless sur certains lave-linge.(en prise directe sur le tambour).
Une éolienne, suivant sa taille, tourne de 500 à 3000tr/min environ, bien sûr il peut exister des cas extrêmes en dehors.
Donc pour travailler en direct, on va viser disons 1000tr/min pour avoir la tension mini suffisante à commencer à charger.
En 12V il faut donc un KV autour de 100, en 24V autour de 200.
Pour le tester c'est assez simple, faire tourner à une vitesse connue, et mesurer la tension au voltmètre, diviser.
Les moteurs/alternateurs de récup adaptés à l'éoliènne sont rares, à cause du KV qui est trop élevé en général.
Ex : alternateur automobile tourne à 5 000 tr pour 15V, 10 000 tr max. Un réducteur à courroie fera du bruit et perdre énormément de rendement.
Ex : Les moteur brushless de machine à laver conviennent(LG, SAMSUNG, certaines Whirlpool), mais pas ceux réductés à courroie (ceux-là prennent 10 000tr/min et sont à charbons)
En moteur de modélisme c'est assez rare et uniquement les gros moteurs ils sont tous KV plus élevé. Ou alors des moteurs de drone à haut rendement, ou alors des moteurs de "guimbal" pour orienter des caméras. Les moteur de moyeux de roues de VAE conviennent presque tous, étant donné qu'une roue de vélo tourne en gros aux mêmes vitesses qu'une Eolienne.
Ensuite le second critère de dimensionnement c'est la puissance, toujours sur-dimensionner, par exemple un moteur brushless de 1000W sous 24V kv100 est dimensionné pour supporter 1000W/24 = 42A en gros. Cela fera un bon alternateur de 500W, il travaillera avec un meilleurs rendement à 20A. Le régulateur devra lui aussi être surdimensionné.
Vous comprendrez qu'il est important que l'éolienne ait la plage de vitesse la plus faible possible (pas variable)
Sinon entre 1000 et 3000 tr/min, le régulateur de charge va devoir encaisser 3x plus de tension pour charger la batterie.
Si c'est un PWM, il va chauffer, perte de rendement.
SI l'éolienne part en surrégime, cramage en vue.
Sans pas variable, orientation active obligatoire (mise en drapeau), (sauf turbine toute direction bien sûr, mais qui ont toutes un rendement plus faible)
Bonne recherches, je suis disposé à analyser toute trouvaille que vous ferez pour en déterminer les meilleures conditions d'utilisation.
