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Source : https://www.futura-sciences.com/science ... ces-84149/
On trouve aussi couramment des mosfets capables de commuter 162 A en continu. J'ai quelques IRF1404 dans mes tiroirs. ;)Exnihiloest a écrit :J'ai des diodes minuscules DSD capables de fournir 1KW. Mais c'est pendant moins d'1 µs.
izentrop a écrit :On trouve aussi couramment des mosfets capables de commuter 162 A en continu. J'ai quelques IRF1404 dans mes tiroirs. ;)Exnihiloest a écrit :J'ai des diodes minuscules DSD capables de fournir 1KW. Mais c'est pendant moins d'1 µs.
Je ne pense pas, les progrès électroniques ont permis des évolutions dans la précision des mesures, dans les télécommunications et dans l'optimisation du poids, mais question propulsion, les carburants sont toujours les mêmes et pas sur qu'on arrive à dépasser les vitesses actuelles.Exnihiloest a écrit :Si l'industrie mécanique avait progressé autant, on serait déjà en train de coloniser Alpha du Centaure.
izentrop a écrit :Je ne pense pas, les progrès électroniques ont permis des évolutions dans la précision des mesures, dans les télécommunications et dans l'optimisation du poids, mais question propulsion, les carburants sont toujours les mêmes et pas sur qu'on arrive à dépasser les vitesses actuelles.Exnihiloest a écrit :Si l'industrie mécanique avait progressé autant, on serait déjà en train de coloniser Alpha du Centaure.
Quand j'ai commencé à travailler, c'était sur des radios à lampes, alors les AC126, AC127 j'ai connu aussi. J'ai réparé des engins comme ça https://sites.google.com/site/radiof5bzx/home/an-grc9, PP11, PP13 ...
J'arrête, on s'écarte du sujet
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