VTT électrique Viper FS 3.0 biplace : adapter un porte-bagages passager sur VTT full suspendu alu + garde-boue améliorés

[GuyGadeboisLeRetour]

Y aura peut-être ta sœur ?

Elle peut pas, elle a piscine.

[Christophe]

Et alors ? L'un n’empêche pas l'autre...

Y a des bonnes...descendeuses :

[GuyGadeboisLeRetour]

Ma sœur a de vrais nibards, elle...

[Christophe]

Bin qu'elle vienne les montrer ici alors si ils sont si beaux ! Sinon ké dla gueul !

Bon voilà, VTT testé et approuvé par minichris dans les bois entre 2 averses !

J'y suis allé comme un bourrin : j'ai bourré dans des gros trous et de grosses flaques ont mouillé partout et pas mal de boue pour finir...(Macro y a pas de message caché...non non vraiment pas...par contre Guy tu feras passer le message à ta sœur pour voir ce qu'elle en pense !)

Verdict : "En terme de confort, il est mieux que l'autre...il faudrait juste ajouter des poignées pour mieux se tenir..."

Ce sont ces mots mots pour mots...Hé oui il parle mieux que moi minichris !

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[Christophe]

2ieme petite balade biplace entre 2 averses avec bourinage dans la boue et les flaques pour tester l'efficacité des gardes boues !

Niveau protection c'est moyen je vais devoir améliorer l'arrière car la couverture n'est pas suffisante pour protéger le cadre à mon goût ! Un vélo électrique doit être mieux protégé qu'un vélo classique...

Et une petite séance photo dans un joli parc pour vous présenter ma charge d'épreuve du porte bagage !

[Christophe]

Une dernière photo (que j'aime bien : décors, lumière...) où on voit bien l'efficacité du garde boue avant...ou plutôt ses "limites"...l'arrière c'est pareil en pire !

Il va falloir améliorer un peu tout ça !

[Christophe]

Voilà les gardes boues avant et arrière de ce VTT ont été améliorés avec 2 autres gardes boue de récupération !

A nous les flaques d'eau à 35 km/h !!!

Vue globale

Avant :

Arrière :

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[Christophe]

Rodage et validation des gardes-boue

J'y suis allé comme un bourrin...certaines flaques étaient si profondes que mes pieds étaient sous l'eau (enfin au moins sous la vague) ! Pantalon mouillé jusqu'au mi mollet !

On voit bien la boue sèche de la récente, la sèche c'était sans le complément de protection :

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Je pense que c'est ok !

Ah et une petite capture pour emmerder ceux vendent et achètent des VTT électriques à 80-100 km d'autonomie à 4000€ et plus...

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Y avait déjà 40 km au compteur (sur 2h10) dont plus de la moitié en off road (donc plus consommateur)...mais cette donnée ne change pas grand chose à la supériorité évidente de ma machine vis à vis de leur tas de boue médiocres vendus à prix d'or !

Quoi mes chevilles ?? Attendez faut déjà qu'elles sèchent avant de gonfler !

Prochaines étapes et cela sera fini !

- démonter la pièce soudée pour la peindre
- améliorer la fixation du garde boue arrière en rotation car il a tendance à pivoter. Je pense souder une patte de fixation sur le carré tout simplement
- suivant le recouvrement de la nouvelle fixation du garde boue, je vais peut être ajouter un déflecteur supplémentaire au niveau du chevauchement du garde boue arrière...car ça accumule un peu les merdes !

[Christophe]

Au fait d'origine il ressemblait à ça le Viper :



Je vais tenter quelques essais que je voulais faire y a des mois: nouveaux-transports/amortisseurs-de-velo-puissance-et-consommation-d-energie-t15951.html sur la consommation et l'amortissement...

ps: celui qui ose dire qu'il est plus moche maintenant il prend un ban de 2h !

[Christophe]

Le chantier est terminé : petite couche de peinture sur la pièce mécano soudée...

Etapes :

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+ soudage de la patte + mise en peinture