C'est un VTT modèle 2006 trouvé d'occasion un bon prix (le prix de l'amortisseur AR neuf !
) Trouver un porte-bagage pour VTT à suspension arrière est déjà compliqué car les modèles sont rares mais les rares modèles existants du marché ne résistent à plus de 10 ou 15 kg...il n'existe donc rien sur le marché d'assez résistant pour un VTT suspendu AR pour transporter un enfant qui dépasse les 15 kg (et avec la marche de sécu. certainement pas plus de 10 kg !)
Il faut donc innover un peu si on veut s'en sortir et faire du VTT biplace digne de ce nom afin de transporter son gamin dans les bois (voir sa copine si elle a des "dimensions" raisonnables
) !Donc acte !
Le viper FR 3.0 c'est un cadre alu 7005 (norme US apparemment: du 7020 ici) : je ne suis pas équipé pour souder l'alu et de toute façon de ce que je viens de lire le 7005 se soude plutôt mal ! Donc impossible ici de souder contrairement à mon Rockrider en bon acier que j'ai pu souder et ressouder (et pas qu'un peu) dans tous les coins ! Voir transports-electriques/renforcer-la-fourche-d-un-vtt-rockrider-6-0-convertit-a-l-electrique-et-disques-t16170.html
J'ai adapté un porte bagage statique donné pour une résistance de 140 kg sur Amazon (donc 60-70 kg en vrai je présume) via la modification suivantes en photos.
Comme ce porte-bagage (comme tous les porte bagage un peu costauds) se fixe sur la tige de selle...hé bien j'en ai monté une 2ieme sur le bras oscillant. Voilà pour le principe.
Je suis parti sur un tube carré pour des raisons de résistance et de pivot. C'est un profil de 25*20 donc avec une bonne épaisseur.
Les 2 éléments bruts de fer principaux :
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Pointage et vérification des dimensions :
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Boulonnage :
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Pointage du triangle de renfort :
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Le boulon de 6 mm était trop léger, je passe sur du 8 mm :
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Ça sent la fin :
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Le petit bouchon 3D printé (y en a un pour le bas aussi) :
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L'assise :
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Je l'ai testé (en statique) à 52 kg (pas pris de photo mais je peux sur demande). Il bouge pas !
Ma seule crainte est au niveau de la résistance du cadre alu puisqu'où je me suis fixé c'est pas du tout une pièce qui doit subit un tel effort. J'ai compensé par un boulonnage "cylindre sur cylindre"...à voir.
J'ai aussi une crainte sur les 4 tubes alu du porte bagage de réglage en hauteur qui sont serré avec 1 seul point de compression (acier sur alu)...
Bref tenue dans le temps à surveiller régulièrement !
Je ferais probablement une vidéo pour les flemmards qui veulent pas lire un forum après quelques semaines d'utilisation...si rien n'a cassé d'ici là (et même si cela a cassé !) !
