Rouler tous les jours en voiture électrique

[phil59]

Je m'disais aussi... J'ai lu une news qui disait que "la durée de vie des batteries serait supérieure à celle des voitures" >>> ce serait donc en partie faux puisque sans réellement compter avec le vieillissement du parc des VE... Refaire la même étude dans cinq ou dix ans pourrait doucher les faux espoirs... Ce d'autant qu'une thermique bien entretenue (et suivie côté carrosserie) peut dépasser les trente ans... donc non loin de 3 remplacement du pack d'accumulateurs ?

On ne sera réellement tranquille avec le retour de la notion de "voiture de tourisme" que lorsque la durée de vie moyenne des packs, se situera plutôt entre 15 et 20 ans, non ?

Il y a une étude qui parle de 20 ans sans trop de souci, alors 15-20 ans oui.

Ma vieille ion est de 2012, 12 ans, et roule tous les jours.
Celle de Macro, c'est du même genre.

Trouver des cellules pour ce genre de VE est encore possible.
Je dois changer une des cellules sur la ion d(un collègues, qui semble pertubatrice, 12 ans aussi, et 136 000 km, peut être peu de km, mais petite batterie, 100 km d'autonomie, ce qui donne bien plus de 1000 cycles.
Les batteries des VE sont souvent au moins 3 fois celle là, maintenant, donc 400 000 km possible, et les nouvelles batteries sont de bien meilleur qualité !

[phil59]

Ton pack batteries a donc perdu entre 30 et 40% de sa capacité ?

J'en ai eu 2...

Le premier 2015-2020 avait perdu presque 30% (j'étais à 36 km pour 50 d'origine)

Il a été changé dans le cadre d'un rappel constructeur pour défaut d'étanchéité, j'ai eu du bol sur ce coup là.

Mon deuxième installé depuis 2020, même bazar, en 2024, je suis à 40-41 km au lieu de 50, soit 20% de pertes.

5%/an de pertes en gros... c'est vraiment beaucoup, alors je ne sais pas s'il s'agit d'usure ou bien de déséquilibres mal gérés par le BMS. Quand je pose la question en concession, ils ne comprennent même pas ce que je demande... alors...

sur la GTE tout est sous cloche, je suis le grand bourgeois qui ne touche rien et paie grassement "ze specialist"

par contre je n'ai pas eu de défaillance, sur aucun des packs. La capacité diminue, mais le pack reste fonctionnnel. Sur une hybride c'est très bien, mais sur 100% VE, ça peut devenir bien emmerdant... car pas de source de secours !

Sur les anciennes hybrides, pa s s ûr que ce soit du "ion", et sur beaucoup c'est réputé au bout de 10 ans, de ne plus avoir grand chose ...
Et d'après ce que j'ai compris, les batteries ne sont jamais rechargées à 100%, mais 80, sous réserve, je ne connais pas assez les hybrides, ça ne m'intéresse pas.

D'après une récente étude, les batterie de VE perdraient moins de 2% par an, après la première année, où on serait entre 5 et 10%.
Ce qui promet un VE avec encore pratiquement à 80% de capacité à 10 ans. ( en général).

Mais la gestion des batteries, à priori, est bien plus sophistiquée que sur un pc, un appareil électro-portatif ....

[phil59]

Mercredi 21 août aux alentours de midi, une Tesla s’est arrêtée en plein milieu d’une rue (à Sète), provoquant d’importants bouchons.

https://www.bfmtv.com/auto/un-conducteu ... 20387.html

Le calvaire d’une conductrice, bloquée dans sa Tesla par 46 °C à cause… d’une mise à jour

https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 93bb09ffb0

Et c'est bien spécifié chez tesla de ne pas lancer de mise à jour n'importe quand !

Comme si on te dit de ne pas traverser une autoroute à son heure de pointe, et que tu tentes ta chance de mourir quand même !

[Obamot]

J'ai entendu dire que les accus (semblerait-il...) "adoreraient" d'être chargés / déchargés /rechargés aussi souvent qu'on le souhaite... Cependant ceci serait en contradiction diamétralement opposée avec ce comptage du "nombre de cycles" ...
Si quelqu'un a la réponse à ce paradoxe...

Par ailleurs, une autre énigme semble avoir été résolue par des chercheurs de l'EPFL elle... D'aucun prétendaient qu'il n'était plus nécessaire de complètement décharger les accus Li-ion (et autres pack lithium) qui n'aurait pas/plus "d'effet mémoire" comme les NiMh (affirmaient des spécialistes... à l'époque...) Et bien ce serait faux, il faudrait quand même les vider de temps en décharge assez basse à 0%, ce qui prolongerait leur durée de vie. Quand à ne les charger qu'à 80%, je n'ai jamais essayer car j'oublie tout le temps... Mais mes batteries fonctionnent fort longtemps, j'ai un vieux iPhone 4 (2010) dont la charge dure encore plusieurs jours... et qui semble increvable !

Qui croire...? Que craindre vraiment ?

[phil59]

J'ai trouvé ça: https://www.smoltandco.com/produit/repa ... 5-3kwh.php

Ca me parait effectivement probable que se développe progressivement un marché de la réparation en parallèle des concessionnaires compte-tenu des prix visiblement pratiqués.
Celui-ci pouvant dans beaucoup de cas être basé sur des modules d'occasion en fonction du développement à venir du VE.

Revolt ! c'est en train de se mettre en place.

[GuyGadeboisLeRetour]

Reste à savoir si ces réparations seront reconnues dans le cadre de la garantie constructeur et des assurances.

[sicetaitsimple]

J'ai trouvé ça: https://www.smoltandco.com/produit/repa ... 5-3kwh.php

Ca me parait effectivement probable que se développe progressivement un marché de la réparation en parallèle des concessionnaires compte-tenu des prix visiblement pratiqués.
Celui-ci pouvant dans beaucoup de cas être basé sur des modules d'occasion en fonction du développement à venir du VE.

Revolt ! c'est en train de se mettre en place.

Avec un "e":
https://revolte.club/

[Macro]

Il y a une étude qui parle de 20 ans sans trop de souci, alors 15-20 ans oui.

Ma vieille ion est de 2012, 12 ans, et roule tous les jours.
Celle de Macro, c'est du même genre.

Trouver des cellules pour ce genre de VE est encore possible.
Je dois changer une des cellules sur la ion d(un collègues, qui semble pertubatrice, 12 ans aussi, et 136 000 km, peut être peu de km, mais petite batterie, 100 km d'autonomie, ce qui donne bien plus de 1000 cycles.

La mienne c'est 80km maxi sans chauffage ni clim en roulant comme un senateur , pourtant elle n'a que 90 000km environ et j'ai le plus gros pack (5 cellules de plus que les autres) . Et non les cellules ne sont plus fabriquées .

[phil59]

Plus fabriquée, oui, depuis un petit bout de temps,mais pas introuvable.

[janic]

La politique du tout électrique automobile est en train d'en prendre un grand coup dans les moustaches, trop de précipitation, manque de moyens techniques, le gros bazard en quelque sorte. La Chine est et reste le maitre du marché et pour longtemps encore et les possesseurs de VE vont se retrouver à un moment ou un autre avec une épave électrique.
Un indice économique, les concessionnaires refusent les locations à long terme pour ne pas se retrouver avec des retours invendables ensuite, auquel s'ajoute la baisse drastique des ventes neuves et la multitude de postes de recharge, réclamés par les utilisateurs actuels, finiront à la benne puisque non rentables. il ne restera que quelques youngtimer pour nostalgiques du passé