Rouler tous les jours en voiture électrique

[phil59]

Bon, j'ai fait 1524km sur un trajet, pour aller en vacances.

Coût total des charges en France, Espagne ( c'est plus cher), plus le complément pour arriver à 100%, on arrive à 9.55€ les 100 km, pas plus cher qu'en thermique, pour la majorité des personnes, malgré tout ce que l'on entend, entre autre, sur TF1.
J'oubliais, j'ai pris l'autoroute, et roulais aux vitesses autorisées, à peu près ...

Pas une seconde d'attente aux différents chargeurs !

D'après Mappy, autoroute comprise, sur 1150 km Roubaix/Perpignan
- en sans plomb 95 E10 23.13€ les 100 km https://fr.mappy.com/itineraire#/voitur ... 100/car/62
Sans titre 1.jpg

Tu est largement gagnant.

-Electrique en station, toujours d'après Mappy, on arrive à 26€ au 100 km, mais j'imagine que tu n'as pas pris autant d'autoroute et que tu es parti avec un plein chargé chez toi en heure creuse non compatibilisé.
Sans titre 1.jpg

Le moins cher est au diesel, mais tu as eu visiblement beaucoup moins de frais.

Je suis parti au plein, arrivé à 64%, et j'ai estimé les 36% à remettre, donc, à quelques poupouilles près, le calcul est bon, et de plus, j'ai fait le calcul au tarif espagnol qui est plus cher ! Sinon, ça serait que des conneries !

cout.JPG (71.02 Kio) Consulté 590 fois

[izentrop]

Même en Espagne c'est moins cher que le tarif annoncé par Mappy et t'as pas pris l'autoroute ?

[GuyGadeboisLeRetour]

Même en Espagne c'est moins cher que le tarif annoncé par Mappy et t'as pas pris l'autoroute ?

"J'oubliais, j'ai pris l'autoroute, et roulais aux vitesses autorisées, à peu près ..."
Même les posts, tu les lis pas ?

[izentrop]

Je voulais dire "financièrement parlant", car ça n'apparait pas.
Pour moi et pour Mappy ça compte dans le trajet. 116.50 ça n'est pas une paille
Arrête de me prendre pour un teubé, Guy des bois.

[GuyGadeboisLeRetour]

Contrairement à la consommation, l'autoroute, c'est le même tarif pour tout le monde.

[sicetaitsimple]

Contrairement à la consommation, l'autoroute, c'est le même tarif pour tout le monde.

Oui.
Ce que je retiens des chiffres de Phil59, c'est que même en roulant à allure soutenue sur autoroute et ne rechargeant que sur des bornes à haut débit pourtant très chères, le coût du "carburant" est assez peu différent entre thermique et électrique avec un véhicule moderne.
Et que ce sont les trajets domestiques, avec recharge bon marché au domicile, qui font la différence en faveur de l'électrique.
Est-ce suffisant pour compenser le surcoût à l'achat de l'électrique? Tout dépend de son utilisation personnelle, pas évident....

[GuyGadeboisLeRetour]

Et comme toujours, le volet "extraction, pollution, destruction" passe à la trappe.
Je rappelle que le véhicule électrique est tout sauf vertueux. Mais comme la catastrophe écologico-sociale se passe en dehors de nos frontières, on s'en fout on n'en parle surtout pas.

[sicetaitsimple]

Et comme toujours, le volet "extraction, pollution, destruction" passe à la trappe.
Je rappelle que le véhicule électrique est tout sauf vertueux. Mais comme la catastrophe écologico-sociale se passe en dehors de nos frontières, on s'en fout on n'en parle surtout pas.

On parlait de kWh/100 ou de l/100, et d'€, je n'ai fait que poursuivre...

Sur le volet "extraction,pollution,destruction", il se trouve qu'un passage au VE non pas généralisé, mais important, est le seul moyen de réduire significativement et à relativement court terme la consommation mondiale de pétrole.
Je ne dis pas que tout est rose dans la fabrication des batteries, mais c'est un peu peste ou choléra.

[GuyGadeboisLeRetour]

C'est là où le bât blesse. D'autant plus que les constructeurs n'ont rien trouvé de mieux que de commercialiser des voitures le plus souvent peu aérodynamiques et/ou bien trop puissantes.

[sicetaitsimple]

D'autant plus que les constructeurs n'ont rien trouvé de mieux que de commercialiser des voitures le plus souvent peu aérodynamiques et/ou bien trop puissantes.

Je te laisse cette appréciation. Franchement je n'ai pas d'avis, d'autant que bon nombre de modèles sont une version modifiée de l'équivalent thermique (pour l'aérodynamique).