Rouler tous les jours en voiture électrique

[phil59]

Je veux bien tout ce que l'on veut, mais hormis marcher à pied nu pour faire la route, qui a un impacte ridicule, le reste, est tout une histoire de compromis.

Mais je suis I N C A P A B L E de marcher pieds nus, même sur 100 m.

Le seul truc, est que j'aurai dû rester chez moi.

Mais, comme un homme grand pollueur, j'ai choisi de le faire en voiture, pas en vélo, pas en train, pas en avion.

MA voiture approche les 110 000 km, son impact devient de plus en plus bas ...

[GuyGadeboisLeRetour]

D'autant plus que les constructeurs n'ont rien trouvé de mieux que de commercialiser des voitures le plus souvent peu aérodynamiques et/ou bien trop puissantes.

Je te laisse cette appréciation. Franchement je n'ai pas d'avis, d'autant que bon nombre de modèles sont une version modifiée de l'équivalent thermique (pour l'aérodynamique).

Le SUV a toujours la cote. 47% des ventes mondiales 2023. https://www.boursier.com/actualites/eco ... 51113.html

[phil59]

D'autant plus que les constructeurs n'ont rien trouvé de mieux que de commercialiser des voitures le plus souvent peu aérodynamiques et/ou bien trop puissantes.

Je te laisse cette appréciation. Franchement je n'ai pas d'avis, d'autant que bon nombre de modèles sont une version modifiée de l'équivalent thermique (pour l'aérodynamique).

Le SUV a toujours la cote. 47% des ventes mondiales 2023. https://www.boursier.com/actualites/eco ... 51113.html

Avec un SUV thermique, peux tu rouler à 130 km/h en refaisant une partie de ton carburant ?

On parle encore que la masse, est 70% de la consommation.

C'est vrai pour les thermiques, mais, qu'en est il pour les VE ?

JE peux te le dire, beaucoup moins !

[GuyGadeboisLeRetour]

C'était juste pour faire remarquer qu'un SUV n'est pas un modèle d'aérodynamisme.

[phil59]

ça, c'est vrai.

Mais, tout est un compromis.

Il faut y réfléchir !

[Macro]

Avec un SUV thermique, peux tu rouler à 130 km/h en refaisant une partie de ton carburant ?

Les descentes ou a 130 tu passes en regenerations tu ne dois pas en avoir 50 sur le reseau autoroutier francais... A part si tu freines comme un con au bas de la descente

Un peut "d'objectivité" ne nuirait pas au echanges ...

Tu sais ce que je fais personnelement pour augmenter mon autonomie ? je n'utilise plus le freinage regeneratif qu'en dernier recours, je passe le levier en N consommation zéro et je laisse l'auto en roue libre dans les descentes et j'y gagne, certes il arrive que c'a me mene a etre au dessus des vitesses autorisées (pas sur autoroute c'est sur, je ne sais meme pas si en chute libre elle arriverait a 130) mais la régé c'est vraiment peanut par rapport a l'accumulation d'energie cynétique ... En tous cas sur ma czéro

[phil59]

Je te parle de ce j'ai vécu entre Clermond Ferrand, et en dessous de Millau, plusieurs fois, à 130, j'étais en recharge.

Faut être objectif, impossible en VT, mais en VE, oui !

Puis, le kona, consomme moins que la ion, à vitesse égale. 10 Ans dans la conception, c'est énorme.

[phil59]

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[phil59]

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[sicetaitsimple]

C'est quoi le message avec ces photos?
Que les stations Tesla sont souvent surdimensionnées en nombre de bornes?