Pourquoi les voitures thermiques me gênent....

[Christophe]

Si tu veux Macro…ça change rien au débat de fond…si ?

[Christophe]

Sinon tu nous expliqueras ce qu’on va faire de l’essence raffinée en France et ailleurs en Europe ?

On la brulera dans des megas GE pour alimenter les bornes de recharges....Je suis passé dans les stations d'autoroutes ces deux derniers weekends ...C'etait un peut la queue aux bornes avec seulement 10 a 15% des ventes en electrique....

Ah ben voui suis con !!

Tu veux dire avec moins de 1% du parc en VE ?

[Macro]

Non pas grand chose...Je ne suis pas en état de débattre de quoi que ce soit...J'ai pris le volant ce matin a 10h je viens juste de rentrer chez moi apres plus de 800 km dont les 300 dernier a plus de 160 sur autourote et 130 sur départementales avec un vw caravelle ....Je suis en mode re descente aprés shoote d'adré avant dodo... J'ai eut droit a un petit moment de pause sympa la traversée en bac de la pointe de la grave a Royan, l'air marinn m'a fait un bien fou aprés avoir été enfermé pendant 7 heures avec une famille de 7 personnes 1/2 (5momes et un autre en gestation) dans le minibus...

[sicetaitsimple]

Ah bon 2035 c’est dans 40 ans ?

Non, mais vu d'aujourd'hui (à confirmer, on verra) 2035 ce serait la fin de commercialisation des véhicules thermiques, donc une vingtaine d'années de plus pour qu'ils soient en majorité cuits, ça amène vers 2055/2060 pour un parc de véhicules particuliers à quasiment 100% électrique.

[Macro]

Tu veux dire avec moins de 1% du parc en VE ?

Non quand on parle de VE on dit 10% des ventes ca presente mieux

[Christophe]

Ah bon 2035 c’est dans 40 ans ?

Non, mais vu d'aujourd'hui (à confirmer, on verra) 2035 ce serait la fin de commercialisation des véhicules thermiques, donc une vingtaine d'années de plus pour qu'ils soient en majorité cuits, ça amène vers 2055/2060 pour un parc de véhicules particuliers à quasiment 100% électrique.

Oui mais non tu oublies le pouvoir des cons summeristes…

[Macro]

Non, mais vu d'aujourd'hui (à confirmer, on verra) 2035 ce serait la fin de commercialisation des véhicules thermiques, donc une vingtaine d'années de plus pour qu'ils soient en majorité cuits, ça amène vers 2055/2060 pour un parc de véhicules particuliers à quasiment 100% électrique.

Il restera toujours des vrais hommes pour aimer les vraies voitures... Vroum vroum pshitt power

Et puis si y'a plus de petrole...Je distilerais le plastoque des voitures mixer hs pour fabriquer de l'essence et du gazole...Vroum vroum pschitt

[Christophe]

Tu veux dire avec moins de 1% du parc en VE ?

Non quand on parle de VE on dit 10% des ventes ca presente mieux

Ah voui suis con…

Des ventes en chute libre hein…

[gildas]

Ne rigolé pas, la "2cv électrique" Citroën Ami se vend comme des petits pains!

Les observateurs qui ne croyaient pas au succès de l'originale Citroën Ami lors de son lancement en avril 2020 n'ont plus qu'à ravaler leur chapeau. En effet, la minuscule citadine 100 % électrique de la marque aux chevrons a su conquérir plus de 23 000 clients toutes versions confondues !

Lors de sa présentation il y a maintenant un peu plus de deux ans, le petit monde de l'automobile avait quasi unanimement apprécié la bouille de la Citroën Ami mais avait quelques doutes sur son potentiel commercial. Autonomie réduite, pas de coffre, équipement rudimentaire... Mais aujourd'hui, il apparait clairement que Citroën avait raison. « Ami incarne véritablement l'esprit de Citroën, étroitement liée à ses clients dans leur vie quotidienne et dans leur mobilité. Nous nous engageons à rendre l'électrification accessible à tous et nous sommes très fiers de constater qu'Ami rencontre un succès de cette ampleur en Europe et aussi hors du continent. », déclare Vincent Cobée, Directeur Général de Citroën.

En Europe, l'Ami a d'ores et déjà trouvé 22 400 commandes avec en prime un peu plus de 600 ventes en Turquie et au Maroc. Des chiffres impressionnants qui ont mis à mal les capacités de production de la marque française.

Un succès international pour la Citroën Ami

La France justement demeure le plus gros marché avec 13 300 commandes dont 83 % de clients particuliers. Sans surprise l'Ami occupe la seconde place du marché des quadricycles, autrement dit les voitures sans permis. Le second marché le plus important est en Italie avec 6700 commandes dont seulement 6 % pour les professionnels. Viennent ensuite l'Espagne et la Belgique. La Citroën Ami y a respectivement trouvé 780 et 724 commandes. En Espagne les professionnels représentent 25 % des clients contre 42 % en Belgique. Le marché portugais a représenté 476 commandes.

Le Royaume-Uni est une véritable surprise. En effet, la Citroën Ami y est commercialisée avec le volant à gauche et on ne savait pas vraiment comment les consommateurs d'outre-Manche réagiraient. Avec 2 000 précommandes en quelques jours, là aussi notre sympathique citadine a su trouver son public.

En Turquie, les commandes ont été réservées aux professionnels. 400 véhicules ont trouvé preneur. Citroën a organisé en ligne une vente de 50 Ami pour les particuliers, l'ensemble est parti en 25 minutes ! Les 241 ventes marocaines ne concernent là aussi que les entreprises...

https://auto.orange.fr/news/citroen-ami ... 0df78.html

[Macro]

Ah voui suis con…

Des ventes en chute libre hein…

En tous cas selon les vendeurs de chez audi...Les commandes sur le haut de gamme ne se sont jamais aussi bien portées...Et pas que sur la e tron

Combien j'ai put doubler de truc du genre mega pickup amerloques aujourd'hui...incroyable...Et j'ai meme doublé au moins 6 tesla d'un coup...Oui d'un coups...Sur un camion porte voitures juré