sicetaitsimple a écrit :phil59 a écrit :L'avantage du VE pour moi, est le nombre obligatoire d'arrêt. (surtout en roulant sur autoroute à bonne vitesse).
Ca me parait quand même discutable que ce soit un avantage, notamment avec deux conducteurs.....Mais bon. chacun en pensera ce qu'il veut.
Mais encore une fois, ça ne parait pas rédhibitoire, de toutes façons on ne fait pas ce type de trajet tous les jours..
phil59 a écrit :L'avantage du VE pour moi, est le nombre obligatoire d'arrêt. (surtout en roulant sur autoroute à bonne vitesse).
Obamot a écrit :T'inquiètes, c'est 'Simple'
Tu noteras que sur la carte Google Map l'itinéraire en bleu est toujours celui avec péages.
Et donc je ne m'explique toujours pas ces différences de durées entre Google Map VS autres... (preuve que ton fil est fort utile pour éclaircir ce mystère)
Je le rappelle être allé en Allemagne, en parvenant une heure plus tôt que prévu avec les estimations de Google Map...
Un de ces 4 je regarderai ce que me dit mon TomTom
phil59 a écrit :Donc c'était pour passer le nouvel an à Rosa.
phil59 a écrit :sicetaitsimple a écrit :Sans vouloir vraiment m'en mêler car je ne pense pas avoir une seule fois parcouru 1150km d'une seule traite dans toute ma vie, c'est quoi la question, le problème ou le constat soulevé par Phil59?
Si c'est pour dire qu'en VE ça prendra plus de temps qu'en VT à comportement identique quand on roule, je pense que tout le monde en est d'accord.
So what?
Tu es à côté de la plaque.
Oui, c'est plus long, forcément.
Mais à quoi vous attendez vous, sur un trajet d'environ 11H en VT, avec un VE ?
VE convenable, pas une spring, bien sûr.
Pour situer, l'ami, a déposé en Espagne, l'ancienne clio de son épouse, 12-14 ans, environ, 80-85 cv, pas un haut de gamme, mais correct, un peu "fou" sur la route, dans la mesure où il s'est arrêté juste pour faire le plein, et à manger sans sandwich au volant, en moins de 10H.
On pourrait dire, comparable à une spring, mais avec une spring, je ne ferai pas dans la même journée, et ne ferait pas, sauf obligation, car ça ne serait pas adapté, mais faisable quand même.
Alors qu'avec un VT, tu peux faire, sans confort, certes, mais dans le même laps de temps qu'une voiture "plus haut de gamme". ( à peu près).
L'avantage du VE pour moi, est le nombre obligatoire d'arrêt. (surtout en roulant sur autoroute à bonne vitesse).
Avec un VT, depuis quelques années, je faisais à peu près déjà la même chose, mais des arrêts in peu moins longs.
Je me souviens d'être parti aux sports d'hiver, quelques mois après une fracture de la rotule, et devoir m'arrêter toutes les 45 minutes pour me dégourdir les "guiboles". Et quand tu fais plus de 800 km .... ça fait quelques arrêts.
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