[Résolu : papillons swirl] C'est quoi ça sur un moteur 1.9 TiD Saab (petite fuite d'huile sur la culasse) ?

[Flytox]

Ouuups le carnage !!!
Le cylindre / chemise doit pouvoir se réaléser ? Comme cela , sur la photo, le grippage n'as pas l'air profond.
Je pense que la culasse est très mal....même ragrée elle va fissurer ensuite et les sièges de soupape ont peut être "bougé "!?
Le piston est cuit...
Tu vas pouvoir sortir le chéquier
J'ai vu un moteur qui avait avalé une petite vis, dans un seul cylindre, pourtant 2 cylindres étaient détruit, la vis a du remonter par l'échappement pour aller bousiller le cylindre adjacent !

[Christophe]

Macro t’es une saloperie…maintenant jvais stresser comme un porc !!

[Obamot]

Ça sent la fuite au niveau du collecteur.
Y'a pas des joints d'étanchéité de part et d'autre?
(En plus du guide en plastique qui a peut-être du jeu)
Pourquoi ? Parce-que ça ne suinte que sur un seul point?

J'ai regardé sur une base de données sous:
SAAB 9-3 1.9 TTiD de 2005, rien pu trouver.

Quand ça suinte, y'a toujours un joint qui fuit kek part

[Macro]

Macro t’es une saloperie…maintenant jvais stresser comme un porc !!

Et tu as raison...Sur les photos que j'ai put chopper sur le net .Ton moteur serait le meme que les alfa 156 159 ......Sur lesquel les problemes de swirl étaient trés frequents Au point qu'il existe des kits de condamnation supression trouvables trés facilement sur le net....

[Macro]

Ouuups le carnage !!!
Le cylindre / chemise doit pouvoir se réaléser ? Comme cela , sur la photo, le grippage n'as pas l'air profond.
Je pense que la culasse est très mal....même ragrée elle va fissurer ensuite et les sièges de soupape ont peut être "bougé "!?
Le piston est cuit...
Tu vas pouvoir sortir le chéquier
J'ai vu un moteur qui avait avalé une petite vis, dans un seul cylindre, pourtant 2 cylindres étaient détruit, la vis a du remonter par l'échappement pour aller bousiller le cylindre adjacent !

Je croyais aussi que mon client était bon pour une grosse grosse facture...Mais le specialiste de la reparation moteur a été trés trés optimiste changement du piston en cote origine ave surfacage du cylindre et segments plus grands controle de la bielle et coussinets

La culasse fuit sur une seule soupape changement de celle ci reprise du siege et selon lui ...C'est reparti comme en 40...Cest moteurs sont reputés pour pouvoir prendre stock 500 poney et 1000 en bonne prepa ....La on reste sur du stock a seulement 340...

[Christophe]

Sait-on jamais:

Effectivement cela ressemble à ça ! Je regarderais la vidéo intégralement demain...

J'ai clicku, j'ai vu et j'ai compru !!

C'est exactement la même base que mon moteur...les dernières saab étaient bien des voitures bâtardes ! (mais je le savais déjà)

A priori mes swril étaient déjà bloqués sur la gauche, j'ai essayé de faire translater la barre, impossible (mais je veux pas trop forcer sur ma vielle dame) et j'ai cherché, pas moyen de voir le moteur de commande des swirl...

20230331_090706.jpg (346.03 Kio) Consulté 2468 fois

20230331_090658.jpg (323.99 Kio) Consulté 2468 fois

Hier, j'osais pas vous le montrer mais j'avais déjà bloqué le pivotement de la barre de liaison (ce qui bloque la translation)...j'ai recyclé un bouchon de crémant ! Je suis un génie, je répare des pannes inconnues à l'instinct !

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Et comme indiqué dans la vidéo, depuis le moteur semble mieux tourner à froid et au démarrage...mais c'est peut être subjectif...

Bon du coup l’huile / la crasse elle vient d'où ? Il est pas censé avoir d'huile moteur au niveau des collecteurs si ? Une fuite au bouchon swirl ou collecteur quand l'EGR est actif me semble la seule explication ? C'est aussi gras que ça le recyclage EGR ?

[Obamot]

Pour être pénard c'est pas les swirl qu'il faut chercher mais les kits de condamnation / supression.

Mais faire le taf dans une zone inaccessible avec un moteur à 280'000 km.... j'hésiterais. Tu te trouves un van plutôt, et qui sera bien plus confortable que ta remorque pour y dormir ou faire des transports (et tu ne verseras même pas une petite larme......)

En attendant, pour ta remorque, tu peux peut-être rouler prudemment, grâce aux "attestations d'assurances provisoires (possiblement gratuite chez certaines compagnies) e"t ton bahut à roues, sera en "perpétuelle attente d'homologation"... Et quand tu répètes la demande, tu changes à chaque fois de compagnie d'assurance! Et si c'est pas possible, tu peux avec une attestation payante >

[Christophe]

ObaGPT a pété ?

[Obamot]

Tu veux dire que ta remorque va finir en cabane de jardin ou atelier d'appoint sur roues? je disais ça pour dépanner..

[Christophe]

Macro t’es une saloperie…maintenant jvais stresser comme un porc !!

Et tu as raison...Sur les photos que j'ai put chopper sur le net .Ton moteur serait le meme que les alfa 156 159 ......Sur lesquel les problemes de swirl étaient trés frequents Au point qu'il existe des kits de condamnation supression trouvables trés facilement sur le net....

J'ai vu des kits, et de ce que j'ai vu faut démonter le collecteur pour les monter ! Non, non, non ?

Y a risque de casse moteur uniquement si le papillon casse (raison ?), en moteur "ouvert" comme j'ai mis à priori pas de soucis sauf la fuite graisseuse (origine à déterminer)