Quelques vidéos de "Voitures & Ingénierie"

[Remundo]

Quelques arguments seraient les bienvenus...

[sicetaitsimple]

De la part de Christophe, certainement!
Certes, il est regrettable qu'un véhicule qui semblait donner toute satisfaction se retrouve à la casse.
De là à se lamenter pour la planète.....

[Christophe]

Hé simplet, ta maman t'a pas appris que les petits ruisseaux faisaient les grands fleuves ?

Donc oui chaque voiture accidentée en bon état par ailleurs qui est considérée comme économiquement irréparable a un impact écologique...

[Remundo]

L'énergie grise d'une voiture est importante.

Voilà pourquoi il faut les user le plus longtemps possible et ne pas gâcher tout l'investissement énergétique de la fabrication de l'objet pour un accident mineur.

Et de plus la mise à la casse, le démantèlement du véhicule va consommer encore de l'énergie.

[sicetaitsimple]

Donc oui chaque voiture accidentée en bon état par ailleurs qui est considérée comme économiquement irréparable a un impact écologique...

Que tu peux chiffrer?

[Remundo]

c'est à peu près l'impact de l'énergie grise pour en faire une neuve comparable.

et google est ton ami...

[sicetaitsimple]

Comme tu l'écrivais un peu plus haut :
"Rien que les sièges, les roues, l'acier, les portes etc... peuvent se revendre au détail pour des milliers d'eos en tout."
Faudrait savoir....

[Obamot]

Faudrait POUVOIR savoir ”qui veut bien profiter des bénefs, tout en refusant d’endosser les coûts relatifs aux risques“ hein hein hein. Le problème est qu’il y a une zone grise depuis que les assureurs sortent (de plus en plus?) de leur métier en rachetant / revendant des épaves (ce qui devrait être interdit, vu que le job des casses-auto…)

Les compagnies d’assurances cherchent d’ailleurs à s’immiscer dans d’autres domaines qui ne sont pas les leurs, comme le médical, ce qui fait froid dans l’dos..(*) [comme intervenant dans le remboursement des (pseudos?) vax, mais a contrario pas en cas de de paiement d’indemnités dues aux décès relevant directement des injections, estimant que “cela relèverait de la responsabilité de l’assuré”]

Dans le cas de Macro, il a un peu raison. Se pourrait-il en effet, que le véhicule remis en circulation, cause un accident du fait de ce faisceau électrique défectueux qui pourrait causer des messages d’erreurs à l’E.C.U. (ABS, airbags, process VEI ou que sais-je…).

Et la responsabilité des constructeurs qui rechignent à donner les protocoles de l’ECU…
Et en effet, démonter des centaines de pièces pour en en avoir hypothétiquement besoin un jour de deux ou trois… c’est pas tenable. C’est donc bien le législateur (ou lois déjà existantes) qui devraient recarder les assurances dans le cœur de leur activité (job qui devrait être celui d’élus bien trop occupés par “leur petite carrière” VS “le bien commun” relégué en seconde position), et d’éviter cette tentation outrancière de faire de la récupération des épaves un nouveau “centre de profits”
* (pourquoi j’ai envie de vomir?)

[Remundo]

Comme tu l'écrivais un peu plus haut :
"Rien que les sièges, les roues, l'acier, les portes etc... peuvent se revendre au détail pour des milliers d'eos en tout."
Faudrait savoir....

Faudrait surtout que tes questions arrêtent de passer du coq à l'âne...

[Christophe]

Il faut que tu parles avec des mots que Simplet comprend...Tu veux dire du Coca Light ?