Quelques vidéos de "Voitures & Ingénierie"

[sicetaitsimple]

Je n'ai pas vraiment saisi où étaient les "excellentes analyses" dans la vidéo?
Que les constructeurs automobiles gagnent de l'argent grâce au organismes de financement qui leurs sont associés?
Tu parles d'un scoop!

[Remundo]

Ah, et bien regardez ici, normalement c'est sans pub , sauf que je m'adressais à Janic...

un merci aurait suffit

Merci pour quoi ? Es-tu porte-paroles en liaison télépathique avec Janic ?

tant qu'a parler de pub,tu devrais te connecter en visiteur sur econologie et tu verrais que les pubs sont fréquente aussi,
perso je suis pas contre, ça fait un peu de ""brouzouf"" pour les frais de maintenance

Ben pour ça il suffit de s'inscrire. Très peu de pub.

Sinon la vidéo retrace les relations commerciales dans le monde de l'automobile depuis les débuts jusqu'à aujourd'hui.

En résumé
1) achat comptant
2) crédit
3) LOA/LDD
4) activation d'options payantes et déjà embarquées dans le véhicule (qualifiée de "microtransactions").

On y apprend que chez BMW, on paiera 18 $/mois pour activer le volant chauffant... à ce prix là vous achèterez des moufles ou des gants en quantité...

La vidéo élude également la maintenance qui est souvent à l'avantage pécuniaire des Concessions, en particulier pour des technologies un peu sophistiquées où les garages multimarques peinent à intervenir.

[Macro]

Ca peut arriver... Je connais une personne qui y a eut droit ... Elle conduisait une voiture electrique emmitouflée come pour traverser l'antartique ..A tel point qu'elle etait incapable de plier ses bras pour ouvrir la porte

Si les forces de l'ordre considèrent que vos moufles ou vos gants constituent une gêne pour conduire et maîtriser votre véhicule, elles peuvent vous verbaliser. Pour en justifier, elles s'en réfèrent à l'article du Code de la route qui prévoit que le conducteur doit être dans l'état ou la position d'exécuter les manœuvres nécessaires à la conduite et sans délai. Pas de perte de points à la clé mais une amende de 35 €.

[janic]

https://www.youtube.com/channel/UCcJbjc ... 2VuWaiaKBg

[Maximus Leo]

Donc comme je le dis bien souvent il n’y a pas de mauvaise voiture mais seulement des mauvais usages de celles-ci

Bjr,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

[GuyGadeboisLeRetour]

Donc comme je le dis bien souvent il n’y a pas de mauvaise voiture mais seulement des mauvais usages de celles-ci

Bjr,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Il existe des millésimes complètement pourris (aussi des "mauvais numéros"), il n'y a qu'à se souvenir du passage au multiplexage qui fut pour la plupart des constructeurs, un désastre. Les marques les plus réputées n'y ont pas échappé.

[Macro]

Oui. On n'utilise pas une voiture qui tombe en panne Mon VW caddy 1.6TDI a dépassé les 400 000 km entierement d'origine sauf 1 injecteur... et pourtant il n'est pas des mieux réputé ...

Ensuite Renault , c'est vrai que... Quand mon frangin a monté sa boite de taxi entre 2010 et 2018 ... 90% des assictances que l'on faisait c'etait des renault ... On a eut en taxi un espace 5 pourtant pas trés bien réputé ... on l'a emmené a 360 000 km avant qu'il parte en roumanie ..

90% des usage courants des autos sont inadaptés : trajets trop courts en faible charge ........

[Flytox]

Donc comme je le dis bien souvent il n’y a pas de mauvaise voiture mais seulement des mauvais usages de celles-ci

Bjr,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Laisse moi deviner... c'est l'électronique ! J'ai juste ???
Une connaissance, avec sa m.rde de Reunhot c'était genre 17 fois en panne de la jauge à essence en garantie. Soit disant ils avaient tout changé , cartes électroniques, faisceau, jauge etc...Cela ne fonctionnait que le temps de sortir du garage ou presque...Il l'a revendue, non sans mal, et nettement au dessous de l'Argus.
Dans les "bons principes", ne jamais acheter une voiture neuve qui vient de sortir, faut attendre au moins 2 ans de commercialisation avant que la majorité des problèmes aient été résolus / identifiés.

[Maximus Leo]

Donc comme je le dis bien souvent il n’y a pas de mauvaise voiture mais seulement des mauvais usages de celles-ci

Bjr,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Laisse moi deviner... c'est l'électronique ! J'ai juste ???
Une connaissance, avec sa m.rde de Reunhot c'était genre 17 fois en panne de la jauge à essence en garantie. Soit disant ils avaient tout changé , cartes électroniques, faisceau, jauge etc...Cela ne fonctionnait que le temps de sortir du garage ou presque...Il l'a revendue, non sans mal, et nettement au dessous de l'Argus.
Dans les "bons principes", ne jamais acheter une voiture neuve qui vient de sortir, faut attendre au moins 2 ans de commercialisation avant que la majorité des problèmes aient été résolus / identifiés.

Tout tombait en panne ou était défectueux...

Par exemple, j'avais une très forte odeur d'essence dans l'habitacle par moment. Renault ne trouvait rien. Finalement, j'ai découvert moi-même que c'était le tuyau d'arrivée d'essence qui était poreux et ça fuyait lors de fortes accélérations en charge. Le tuyau était marqué Hutchinson.

Idem pour la clim. Elle a été rechargée et dépannée plusieurs fois sous la garantie. J'avais toujours l'affichage "SERVICE" après quelques jours et la clim en panne alors retour chez Renault et nouvelle recharge... Ils ont fini par changer le compresseur SANDEN en m'expliquant "Vous savez, c'est un truc japonais, alors, vous comprenez..." mais ça n'a rien changé, j'avais toujours "SERVICE" et la clim en panne. Ils ont fini par trouver que c'était le gros raccord en caoutchouc qui était poreux lui aussi. C'était aussi du Hutchinson.

A la même époque, j'ai connu par hasard un cadre du "Joint français" de l'usine de Laval qui fabriquait pour Hutchinson. Il m'a expliqué qu'il y avait plusieurs qualités selon le constructeur. La plus basse qualité, la moins chère, était "réservée" à Renault et Volkswagen.

Ce n'est donc pas une histoire de "mauvaise série", c'est voulu dès la départ par le constructeur qui veut payer moins cher.

Tous les caoutchoucs de celle qui fut ma dernière Renault étaient pourris, joints de portières, silent-blocs, etc...

Et c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Les problèmes électronique c'est à suivre...

[GuyGadeboisLeRetour]

Y'a pas d'petits profits mais y'a de mauvais calculs. Les installateurs de mon chauffe-eau solaire avaient mis un joint normal à la sortie du capteur au lieu d'un joint vapeur (vert, pas rouge), résultat, au bout de 15j ça fuyait et ils en ont été d'un déplacement, d'un jerrican de glycol et d'un nouveau joint; les cons.