CYCLONES À VORTEX ETOILES

[gildas]

Bonjour,

Pour en revenir à la théorie et en principe économiser d'avantage de carburant, on peux tenté prudemment un effet MHD* car un moteur thermique utilise des fluides à hautes vitesses.
* "La MHD c'est l'art et la manière d'agir sur un fluide, liquide ou gaz, en faisant agir sur lui des forces électromagnétiques, à condition qu'il soit suffisamment conducteur de l'électricité." (France Soir)

Ainsi donc on utilisera de l'acier qui colle à un aimant pour les cyclones, On prend un groupe électrogène ( si possible avec un moteur thermique de conception simple) avec un conduit d'admission parallèle au sol.

On place le groupe (et surtout le conduit d'admission dans lequel on aura placé un ou deux cyclones) dans le sens Nord-Sud terrestre. (il devra si possible rester dans cette position)

Comme dit dans le texte MHD, on utilisera un fluide conducteur, dans notre cas un bulleur à eau dans lequel on aura versé et mélangé une petite dose de bicarbonate de soude. Le mélange devra etre très finement pulvérisé (brouillard).

Ainsi donc, et sous bonne charge, les cyclones vont se magnétiser, le cyclone d'air va repousser l'air sur les parois d'admission créant un vide partiel générateur d'un plasma, l'eau sera ionisé et devrait améliorer la combustion...

A vos risque et périls, si pas de plasma créé, (ou meme si il y en a un) traces possible de bicarbonate de soude dans le moteur et possiblement pollution! Des mesures seraient à faire...

[GuyGadeboisLeRetour]

J'ai un bulleur/réacteur mais il est préconisé de n'y mettre que de l'eau distillée.

[janic]

ajout d'une base ou d'un acide?! D'où la recommandation de certains d'y ajouter plutôt du vinaigre que de la soude, même sous forme de bicarbonate qui, à terme, favorisera l'usure du moteur car minéral!

[gildas]

J'ai un bulleur/réacteur mais il est préconisé de n'y mettre que de l'eau distillée.

Oui, si le pseudo réacteur n'est pas à température et si il y a une base dans l'eau ça ira dans le moteur!

On peut épargner ce problème en restant en dessous de 2000 tr/mn les 1er minutes... Si on sait que le bulleur bulle à partir de 2000 tr/mn...
Mais ce n'est pas tout, il faut que le mini réacteur soit magnétisé. On peut alors mettre un aimant permanent en ferrite sur le réacteur, si il y a de la place et si l'acier est magnétisable ou est au moins paramagnétique!

Ou autrement, si l'acier est magnétisable, vous faites un Renne-Nantes à 3000 tr/Mn avec le mini réacteur dans le sens nord-sud

ajout d'une base ou d'un acide?! D'où la recommandation de certains d'y ajouter plutôt du vinaigre que de la soude, même sous forme de bicarbonate qui, à terme, favorisera l'usure du moteur car minéral!

Si on doute sur l'obtention d'un plasma ,on peut utiliser un filtre coalesceur avec le vinaigre comme ajusteur de Ph... (Vu sur les système HHO)

[gildas]

Bonsoir,
Ci-dessous un cyclone muni de 24 aimants néodyme tous collé sur les pales. Ils se repoussent tous dans les espaces entre les pales. La puissance des aimants additionnés représente 50 kg. Glissé dans le conduit d'admission, les accélérations en première sont plus vives. Difficile à dire pour la baisse de la conso mais la pollution à l'opacimètre est à zéro... Je l'ai démonté car je trouve qu'il y a trop de restriction. En tout cas l'effet est bien réel

[GuyGadeboisLeRetour]

"Les accélérations en première sont plus vives"... tu m'aurais dit "en cinquième" ou en "sixième" en cas de boite six , à la rigueur ça passait, mais là, ça sent quand même un peu le subjectif ! Et quel est l'intérêt de ces aimants qui viennent perturber le flux d'air par leur simple présence dans un modèle hélicoïdal (?) qui nécessite une parfaite surface pour jouer son rôle d'accélérateur ? Et si un des aimants se détachait ? Fixe-les autour du tube qui accueille le vortex, si les aimants ont une quelconque utilité à la limite, mais pas dessus/dedans.

[gildas]

"Les accélérations en première sont plus vives"... tu m'aurais dit "en cinquième" ou en "sixième" en cas de boite six , à la rigueur ça passait, mais là, ça sent quand même un peu le subjectif !

Oui, mais je viens de le démonté et là les accélération sont plus molle en 1er!

Et quel est l'intérêt de ces aimants qui viennent perturber le flux d'air par leur simple présence dans un modèle hélicoïdal (?) qui nécessite une parfaite surface pour jouer son rôle d'accélérateur ?

Certain forumeurs ont placé une grille à l'entré d'air (postes d'André sur son avion) , donc restriction d'air mais pas de perte de puissance il me semble...
(De toute façon je vais revoir pour avoir moins de restriction.)

Et si un des aimants se détachait ? Fixe-les autour du tube qui accueille le vortex, à la limite, mais pas dessus/dedans.

Ils sont impossible à défaire car collé en résine epoxy sur revetement en epoxy.

Meme si un se detache il ira dans le filtre a air

[GuyGadeboisLeRetour]

Quel intérêt d'un vortex avant le filtre à air ? J'ai du mal à comprendre, la "boite à air" '(ou chambre de tranquillisation) venant annuler les effets d'un vortex qui est, si j'ai bien compris, un artefact provoquant un tourbillon et donc une accélération du flux (un peu comme des wc à l'ancienne où le volume d'eau provoque ce tourbillon) ?

[gildas]

C''est pour cela que les cyclones de Nikolaj serait excellent si ils seraient magnétisé car les pales sont parallèles, donc les champs magnétique se repousseraient, conditions idéal. Voir brevet de Simon Ruskin.

Des aimant paralépipèdes en néodymes placé toute une nuit entre les espaces des cyclones en acier ferrugineux* devrait les saturer (?) Cyclones couché, Nord à une extremité et Sud à l'autre.

*en choisissant un acier approprié pour etre magnétisé

[GuyGadeboisLeRetour]

Je suis pas spécialiste, mais tout ceci me paraît quand même quelque peu fumeux.