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Moteur MYT
elephant a écrit :je n'ai rien trouvé concernant la conso
Fuel Eficiency : veryhigh(less friction, etc.)
pollution :verylow(more complete combustion)
Cuicui a écrit : L'inconvénient, à première vue, c'est le choc que subit l'élément arrière à chaque explosion. Faut un cliquet solide pour empêcher la pièce de partir en arrière. Qu'en est-il de l'usure ?
Paldeolien a écrit :Il fait plaisir ce principe, voilà au moins un gars qui a compris ce qu'est un bras de levier et l'importance qu'il a dans un moteur.
Pas comme dans les HDI et autres machines"classiques" de nos voitures, avec une technologie vielle de plus de 1 siècles dont l'architecture n'a jamais évoluée en profondeur ni radicalement.
Plus le bras de levier est long plus le couple est important.
Euclide l'avait très très bien compris en son époque.
On rappellera que le couple s'exprime en Newtons*m.
Là, il s'agit de moments, mais la finalité est la même.
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