Vidéo Mythbuster : acetone, aimants, hydrogène

[Capt_Maloche]

Il est difficile de faire un comparatif exhaustif

la température de l'air, le degré d'hygrométrie, la qualité du carburant, la qualité des pneumatiques, l'état des filtres sont suffisants pour faire varier la consommation de 5% et plus

En connaissance de cela, il faut des économies supérieures à 10% pour être crédible

Tout le reste n'est que perte de temps

[delnoram]

Il est difficile de faire un comparatif exhaustif

la température de l'air, le degré d'hygrométrie, la qualité du carburant, la qualité des pneumatiques, l'état des filtres sont suffisants pour faire varier la consommation de 5% et plus

En connaissance de cela, il faut des économies supérieures à 10% pour être crédible

Tout le reste n'est que perte de temps

Avec une mesure sur 1 an, température et hygrométrie n'ont plus vraiment d'importance, les pneumatiques et les filtres si on ne les changes pas, les 5 % seront plutôt dans l'autre sens, pour le carburant , garder le même fournisseur, c'est pas une garantie mais bon.
Avec ça 5% de moins ça peu eventuellement être credible, non ?

[Capt_Maloche]

non

[Bucheron]

[..]Essaie juste gasoil et acetone a fort % et tu verras une differrence[...]

C'est quoi fort pourcentage ? Parce que vu le prix de l'acétone, si c'est pour gagner trois fois rien, ça ne vaut pas le coût...

En plus, vu sa volatilité, je sais pas trop comment ça réagit dans un moteur à allumage par compression, ce mélange...

[Andre]

Bonjour

[..]Essaie juste gasoil et acetone a fort % et tu verras une differrence[...]

C'est quoi fort pourcentage ? Parce que vu le prix de l'acétone, si c'est pour gagner trois fois rien, ça ne vaut pas le coût...

En plus, vu sa volatilité, je sais pas trop comment ça réagit dans un moteur à allumage par compression, ce mélange...

Pour moteur essence c'est 1% plus ou moins ,pour un diesel il y a un risque suivant la pompe (joint) avec une bosch anciene génération c'est moins de 1% pour le moteur je n'ai rien remarquer d'anormal dans le cognage ..
Dire que c'est économique acheter au 4 litres ? mais je doute que cela soit écologique, je l'ai essayé rien que par curiosité ,quand je veux savoir quelque chose, je prefere verrifier, aprés ont sait de quoi on parle, en géneral quand je test je vais dans les extremes ensuite je m'ajuste , Pour l'acétone sur diesel je n'ai pas dépasser la dose de 1% bien que qu'il m'est arriver de me tromper et d'en remettre la double dose le lendemain ,
Pour le moteur essence la tondeuse jusqu'a 6% ,mais vient un moment que cela ne change plus rein.
André

[Christophe]

Déterrage de sujet pour vous dire que la vidéo est dispo en stream sur le site et l'EconoTV:

Le complot pétrolier contre les économiseurs de carburant

[Capt_Maloche]

Cette vidéo est extra, et je pense qu'il ont oublié de mettre un acide dans leur électrolyseur, ce qui de toutes façons, n'aurait pas changé grand chose sur leur V8

[roms44]

oui leur gros electrolyser ne ressemble à rien avec les trois bulles. Le mien fait beaucoup mieux.

pour les aimants, j'ai trouvé ça...mais à quel prix !

Code : Tout sélectionner

www.rhp-system-france.com

edit : ma ptite video
www.dailymotion.com/video/x5jnhg_electolyseur-hho_auto

malheureusement, je me suis aperçu qu'il y avait une fuite sur une durite ; tout mes relevés à refaire.

[Christophe]

Sont ou les photos du tiens Roms?

Pour le lien, fais gaffe à la pub...

[jcc]

bonjour roms44

as-tu relevé une baisse de consommation de carburant après l'installation de ton assistance hydrogène?

tu la fabriqué toi meme ou l'as tu acheté?

merci pour ta réponse.