Prototype Renault NEXT : et maintenant ?

[Christophe]

Ben c'est ce qu'ils annoncent...j'en sais pas plus...mais cela me semble aussi un peu "léger"....à voir la finition et les équipements...

Exact pour les moteurs...un tel moteur ca vaut 1000€ à 1500€ (voir moins) suivant les quantités qu'ils commandent mais bon le moteur c'est pas tout...

[binbins4]

2003 challenge bibendum ,il l'on fait avec de petit moyen.

"Autre projet retenant l'attention, la Mercury Sable (photo ci-contre) préparée par les étudiants de l'université de Davis. Cette voiture était à l'origine dotée d'un 6 cylindres de 3 litres, les étudiants ont remplacé cette mécanique par un tout petit moteur de 500 cm3, accouplé à un puissant moteur électrique. Ainsi modifiée, et grâce à une électronique de gestion ultra-sophistiquée, cette grande berline 5 places consommerait désormais moins de 2 litres aux 100 km. Des contacts sont d'ores et déjà établis entre les étudiants (et leurs professeurs) et plusieurs constructeurs."

http://www.moteurnature.com/actu/2003/michelin.php
http://www.moteurnature.com un éxelent site sur les carburants alternatif

[Bucheron]

[...]Exact pour les moteurs...un tel moteur ca vaut 1000€ à 1500€ (voir moins) suivant les quantités qu'ils commandent mais bon le moteur c'est pas tout...

Tiens, puisqu'on parle du loup...

Lien Auto-innovations

[Maximus Leo]

J'ai retrouvé ça par hasard, par le biais d'un site de VE : Video sur le site de l'INA.
J'avais vu ce reportage à sa sortie et c'est vrai que, bien que m'en souvenant un peu, il m'était sorti de l'esprit...

Fiche sur le prototype NEXT

En le revoyant hier soir, je me suis demandé pourquoi Renault n'avait pas continué dans cette voie alors qu'ils étaient presque aussi avancé dans leurs recherches que Toyota qui a sorti sa première Prius en 1999...

J'espère quand même qu'ils ont continué à travailler sur la voie de l'hybridation et n'ont pas laissé "mourir" cette expérience acquise.

La Toyota Prius c'est pas 1999 mais 1997 et c'est une commercialisation, ça signifie que derrière ça il y a une usine avec ses lignes de production, c'est autre chose qu'une présentation de prototype. La Prius fut présentée en 1996 dans des salons dans l'indifférence quasi générale.
Sur le principe de la Renault Next, mais des années avant, il y a eu l'Audi Duo hybride, un prototype sur une base Audi Quattro, traction avant thermique et propulsion arrière électrique. A la même époque, fin des années 80, il y a eu la Golf hybride diesel/électrique à double embrayage.
Il faut remarquer que la Prius n'est pas la seule voiture hybride puisque Toyota/Lexus a plusieurs autres modèles à son catalogue et que Honda commercialise aussi des voitures hybrides depuis des années.

[Christophe]

[mode humour à la con]Quand on dit NEXT ca veut pas dire : au suivant ?[/mode humour ç la con]

[Bucheron]

1997 en Europe aussi ? J'ai du lire 1999 par chez nous qq part...

Sinon, j'ai parlé de la Prius parce que c'est la première qui a été commercialisée.

[Surfeurseb]

La Loremo devrait ètre un exemple pour les autres constructeurs.
Mais c'est surement loin d'ètre le cas

Je pense que les ingénieurs de chez Loremo doivent maintenir ce cout de 10000 euros, quite à y perdre un peu en glamour.
Est-ce que ça vaut la peine sinon de se retrouver avec une voiture type "Jetcar", vendue plus de 35000 euros?
http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=3945
Le prix doit rester au moins raisonnable, ou alors...

Avant que les gens soient prêt à acheter des voitures downsizées,
avec le minimum vital, il va falloir faire l'inverse de ce que font les constructeurs aujourd'hui, c-a-d nous venter des véhicules toujours plus gros.

J'ai lu un sujet super intéressant sur le forum de admirabledesign.com, au sujet du salon de l'auto de Paris. Ils montrent bien que les constructeurs s'enferment dans une image réductrice. C'est le coté "machisme", puissance et domination de la route (et des autres) qui domine, illustré par tous ces concepts car avec débauche de poulains sous le capot.
Même la twingo y passe, c'est dire!

Peut-on inverser la tendance, n'est-il pas trop tard?

[Christophe]

Peut-on inverser la tendance, n'est-il pas trop tard?

Je pense que les constructeurs ont depuis longtemps et utilisent tjrs des plus primaires instincts de l'homme : besoin de puissance, de domination...inverser la tendance est donc peut être plus une question d'approche psychologique que technologique...Enfin je vois la chose comme cela mais elle mérite débat !

En tout cas la Loremo j'en prendrai une...si elle sort un jour en tenant ses promesses (autant techniques que financiere...quoique pour le financier on peut toujours faire un effort...)

[Maximus Leo]

[mode humour à la con]Quand on dit NEXT ca veut pas dire : au suivant ?[/mode humour ç la con]

Je soupçonne fortement Renault d'avoir piqué le nom "Next" à Steve Jobs, cocréateur d'Apple Computers et du Macintosh. Il crée Next Computers au milieu des années 80 et met sur le marché le micro-ordinateur "Next", une machine assez extraordinaire pour l'époque et très appréciée des bureaux d'études. Renault est connu pour être un grand innovateur dans le domaine de l'automobile mais a aussi beaucoup copié, par exemple la Twingo est une copie d'une ... japonaise (!) la Honda Today. Faire une recherche avec google.

[Christophe]

C'est vrai qu'elle se ressemblent "un peu" (mais pas tellement plus que d'autres modèle de l'époque si style Ax si ?) :




Mais qui ne repompe pas actuellement ? Toutes les bonnes idées sont copiées, plagiées, repompées sans aucun état d'ame de la part des "copisseurs"....L'exemple d'apte avec leur spad est un bel exemple non?

Le monde actuel c'est aussi ça...faut s'y faire...