Diesel + GPL

[abyssin3]

Voici un post pour réconcilier les Pro-diesel (comme moi) et les Pro-GPL (comme Jean63) :
Il est possible de faire rouler un véhicule diesel en bicarburation avec du GPL (~25% GO, 75%GPL), avec comme résultat une meilleure combustion et donc une économie (de?) qui avoisinne 40%. Le procedé semble simple, reste à savoir combien ça coute :

http://www.ilovesponge.com/spongecars/diesel/diesel.htm

Et un autre lien sur un forum GPL :
http://forum.aceboard.net/recherche.php ... iesel&go=1

[abyssin3]

Ca n'a peut être pas l'air super intéressant comme ça, mais ça me faisait un peu penser au dopage à l'eau qu'on envoie aussi dans l'arrivée d'air. Et au pantone dont le gaz est lui aussi combustible certainement.
Ca pourrait aussi soulever le fait qu'un mélange gaz/liquide brule mieux qu'un liquide seul...

[zac]

Ca pourrait aussi soulever le fait qu'un mélange gaz/liquide brule mieux qu'un liquide seul...

salut

pour info, un liquide ne brule pas il passe toujours par une phase gazeuse.mets de l'alcool ou du gaz oil dans un récipient allume et regarde attentivement,tu verra que la flamme part nettement au dessus du liquide.

@+

[abyssin3]

Bien d'accord avec toi, d'ailleurs, même le gazole est pulvérisé pour faciliter l'inflammation.
Ceci dit, le fait d'avoir déjà du gaz dans la réaction ne peut que faciliter le mélange air/combustible. On a donc une amélioration de l'efficacité.

[Bucheron]

[...]pour info, un liquide ne brule pas il passe toujours par une phase gazeuse.mets de l'alcool ou du gaz oil dans un récipient allume et regarde attentivement,tu verra que la flamme part nettement au dessus du liquide.

@+

Es-tu vraiment sûr de ça ? J'ai quelques doutes...

[Andre]

Bonjour,
Pour bruler un combustible lourd comme de l'huile ou du gros mazout, la solution de le gazeifiez pour le bruler n'est pas la bonne
il est preferable de le pulveriser le plus fin possible.
certain moteur marche avec de la poussieres de charbon..
Il y déja eut des experiences pour faire un bouilloir avec de l'essence et l'envoyer en vapeur ,cette solution n'as pas été retenu on prefere injecter en microgoutte ,on arrive mieux a bruler les parties lourdes du combustible.
même un bulleur dans un montage panton ne produit pas du gaz dans le bulleur mais un fin brouillard blanc, genre nébulisation, et malgrés cela en fin de consomation il y a une parti lourde du carburant qui reste au fond du bulleur (je parle alimenté rien que en carburant essence ) le résidu c'est comme de l'essence qui a viellie dans un reservoir toute l'octane est partie. trés vite j'ai abondoné le bulleur. A 100%panton les chiffres de consomation ne sont pas mesurable a cause du reste. Un moteur doit bruler tous le carburant ,l'essence est un mélange complexe, de plusieurs composantes..

André

[Bucheron]

Ce site là en parle aussi : http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

Par contre, concernant leur argumentation (déjà vu sur le premier site) :"Normal Diesel engines are able to combust only 75% up to 80% of the injected diesel" là je me permets d'éclater de rire !

C'est du grand n'importe quoi !

Enfin, leurs exemples de pose sur des modèles de la gamme Land-Rover regorgent d'âneries, ne serait-ce que par le fait que ces modèles là n'ont JAMAIS reçu de moteur diesel de 200 ch (même si ce sont de pur-sang anglais...), surtout en 2,5 l de cylindrée !
Déjà, rien que ça me rebute pas mal...

[zac]

salut

pour répondre à bucheron et andré

les carburants liquide brule sur leur "périférie",si tu observes (c'est plus facile a voir avec des carburants "lourd").
la combustion chauffe le carburant qui se volatilise et là il brule sous forme gazeuse.
c'est pour ça andré que tes micros gouttes brulent mieux qu'un seau d'huile;la surface en contact avec le comburant (ou se produit la combustion) est beaucoup plus grande à quantitée égale.
@+

[abyssin3]

Voici un article que je viens de voir concernant une société qui convertit des camions diesels en Dual fuel Diesel/GNV :
la news : http://ecologie.caradisiac.com/Clean-Ai ... -Kyoto-873

Et la société qui le fait : http://www.cleanairpower.com/

[Targol]

Je me trompe ou tous les sites mis en lien sont en Angleterre ?

Et en France ?

Le GPL est tellement la bête noire de tous les constructeurs français que ça m'étonnerait qu'un truc pareil traverse la Manche....