Procédé GVI sur BMW 318 tds

[denis]

avant de modifier encore , roule 1 reservoir ou 2 , apres tu tire de vrai conclusion , et voit ta conso d'eau , pour info entre 75cl et 1l/100km d'apres tous les protos positif

[roulez123]

Ok vais faire un plein ou 2 et voir ce que ca donne...

Merci encore..

Pour info, j'ai les photos de mon montage mais je sais tjs pas où les mettres....

[PITMIX]

Bein mets les dans ton prochain message.
Clic sur ajouter une image, télecharge les et n'oublie pas de faire un copier collé du lien qui te sera fourni.

[roulez123]

Voila, quelques news pour vous.

Pour l'instant tout se passe bien, ce week end, je dois aller au luxembourg donc, je vais voir combien je fais de moyenne en me tapant a 120 sur l'autoroute...

Vais essayer de copier mes photos, on va voir...

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3387.JPG

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3386.JPG

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3401.JPG

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3403.JPG

[roulez123]

Magique ca marche....

Bon voila, ainsi vous avez vu comment j'ai posé mon réacteur.

Donc, à vos réactions......

A très bientôt

Olivier

[PITMIX]

Salut
Gros travail sur le collecteur.
Ta première photo ne me laisse pas indifférent
Le bouchon avec la tige fine reliée à la tige réacteur ça me rappel quelque chose. Pas vrai André ??
L'idée de mettre le réacteur dans le collecteur je n'aurai pas osé.
Ca semble être une très bonne idée.
Tu as fais en sorte que ça n'occulte pas les lumières d'échappement ?
La fonte c'est pas évident à travailler, tu as soudé ça avec quoi ?

[Andre]

Bonjour,
l'ideé de poser le réacteur avant le turbo est bonne cela permet de capter plus de chaleur (bien que mal répartie a chaque trou des cylindres) mais bien positioné au passage avant le turbo c'est a son maximum..
j'ai utilisé un principe semblable sur un gros moteur
il aurait été plus simple de percer un trou rond a chaques extrémités du collecteur et d'enfiler le réacteur (moins de soudure)

Pour la tige bouchon c'est le principe que j'utilise depuis les débuts de mes montages.
La tige la finir en pointe ce n'est pas necessaire , je les fini carré meme concave . (
l'entrée d'aire auxilaire n'avait pas besoin d'etre aussi grosse ,un simple trou de quelques millimetres suffit dans le conduit ,il peut etre localiser bien avant le réacteur..
Pour ce qui est question chaleur le montage vas etre éfficace
reste a apprendre a doser l'eau et d'avoir une bonne succion en avant du turbo ,il faut que cela circule dans le réacteur surtout si cela chauffe fort..
Mesure bien tes consomations d'eau et observe les changements sur la conduite et perd toi a Luxembourg (Mondorf)

André

[denis]

"L'idée de mettre le réacteur dans le collecteur je n'aurai pas osé.
Ca semble être une très bonne idée.
Tu as fais en sorte que ça n'occulte pas les lumières d'échappement ?
La fonte c'est pas évident à travailler, tu as soudé ça avec quoi ? "


pour soudé ça pas de probleme à l'arc , j'ai fais sur un buggy moteur r20 2l ,ça n'a jamais bougé , il y a des fontes qui se soudent mieux que d'autres

[binbins4]

pour repondre au question comment souder un colecteur
s'il n'est pas trop vieux ce n'est pas un problème l'electrode ou au fils le plus important est de préchaufer la pièce uniformement faire des chanfreins souder de petites portion 3cm à4 cm et mater avec un marteau de soudeur pour eviter les contraintes sinon ta fonte se fisure et eventuellement viser une plaque rigide sur la surface plane du colecteur pour eviter les déformations si les soudure sont longue comme sur la bmw

[roulez123]

salut andré,

Pour ce qui est de l'idée de centrer avec le bouchon, te jure c'est pas du copiage, j'ai réfléchi à comment bien le centrer et savoir le sortir aisement.....

Sinon, pour ce qui est du collecteur, je n'ai pas pensé à faire des lumières de chaque coté et y glisser le montage, mais si je l'avais fait, cela m'aurait posé 2 problèmes:

- la longueur du tube (ici il fait deja 23cm + les coudes) et j'aurais du monter à 35 bien sur

- je n'avais pas un TIG sur place pour souder l'inox du tube avec l'acier des coudes.

Je n'ai pas osé agrandir la dimension du collecteur d'échappement car j'ai lu (je crois que c'est zac qui avait marqué cela) qu'il avait perdu plus à augmenter le volume mais, il est vrai qu'il me semble sentir un petit frein mais c'est peut etre une impression car elle tire toujours aussi bien, surtout a haut régime, a bas régime, on dirait qu'elle a un peu plus dur, quand je suis en dessous de 2500trs que le turbo s'enclanche pas.
Pour ce qui est de la soudure sur le collecteur, j'ai essayé dessus avant de le couper et ca se soudait bien alors j'ai tout soudé avec la semi automatique.

Pour ce qui est de la conso d'eau, comment faire pour lui en donner plus vu qu'avec le niveau constant et le GV, il pompe que ce qui se vaporise comme eau?? expliquez moi car je coince la...

A bientot

Olivier