
https://www.econologie.info/share/partag ... ombi79.bmp
J'ai suivi le travail de Didier et Michel sur la mercos et c'est tres interessant. Le premier avantage consiste biensur à avoir un systeme qui fabrique de la vapeur des le demarrage ce qui n'est pas le cas du bulleur.
Cependant le gain en consommation de carburant n'est pas enorme, la fabrication de vapeur serait elle insuffissante avec un GV ? Tandis qu'un bulleur une fois chaud permet la transformation d'une grande quantité d'eau en goutelletes. Enfin le gain en pollution sur un modele GV doit etre nettement moins bon qu'un systeme bulleur ? etant donné que les gaz ne sont pas réutilisé.
Ne pouvons nous pas reduire le bulleur à son minimum ( 0,5 L) et utilisé un tube en spirale au fond du bulleur perçé d'une multitude de petits trous favorisant une conduction de chaleur optimale à l'eau et obtenir ainsi un bullage homogene ( permet d'eviter le grosses bulles et donc les remouds, ect .....)
J'attends votre avis sur la question et votre experience, merci
PS : le vehicule est un 4 à plat vw 1600 cm 3 d'environ 164000 km refroidi par air.