Capt_Maloche a écrit :Le vent d'abord !!
Effectivement, au niveau énergie grise, il revient largement moins cher de fabriquer une voile que des capteurs solaires et un moteur électrique.
Par contre, il est beaucoup plus facile de piloter un bateau à moteur qu'un bateau à voiles. On ne s'improvise pas voileu du jour au lendemain, Parole de breton
Néanmoins, cette initiative à l'intérêt de montrer que, par rapport au diésel largement prépondérant dans le transport maritime, il existe une alternative FIABLE, puisque testée sur une transatlantique.
Si tous les cargos installaient, suite à cette expérience quelques m² de capteurs (y'a de la surface sur le pont d'un cargo) et un moteur électrique auxiliaire, on gagnerait quand même quelques tonnes de Co2.
Il ne manque plus qu'à associer à cela les
cerf volant propulseurs (on en avait parlé dans
ce post), et ont pourrait atteindre un pourcentage de renouvelable, donc une diminution des GES, assez conséquente.