100% SuperEthanol E85 dans 205 carbu

[yannko]

C'est bon les gars, laissez-tomber, je crois avoir trouve... Je vais aller essaye un coup mais si c'etait vraiment ca, j'aurais bien honte de vous dire la cause !

[yannko]

Ca marche les gars je vais vous dire ce que c'etait... . Je ne remontais pas les flotteurs correctement sur le pointeau, en fait je les laissais reposer sur l'aiguille du pointeau , alors qu'il fallait que la languette des flotteurs soit en contact avec la bille .

En tout cas merci pour votre aide a tous, je vais pouvoir remettre les nouveaux gicleurs et reprendre les tests .

[Macro]

Alors ...Elle retourne a l'ethannol cette auto???

[yannko]

Oui ca roule , 100% E85 depuis une cinquantaine de kilometres, nickel chrome (ralenti regle comme il faut, richesse aussi), demarrage au starter sans histoire (demarre du 1er coup), bougie un peu brunie apres controle, bref satisfait pour le moment (meme les reprises sont tres bonnes ). Me reste a modifier l'avance pour exploiter l'indice d'octane de l'E85.

Sinon j'ai un claquement / grincement a l'avant droit lors des manoeuvres a basse vitesse (en braquant quasi a fond, ca le fait seulement a droite, et en marche avant a basse vitesse, genre porte de maison qui claque a l'ouverture, cote roue droite). Serait-ce le cardan

Enfin bon content du resultat pour le moment, j'attends de voir les chiffres de conso .

[Macro]

Donc tu confirmes gicleurs ralenti et principale +30%???

[yannko]

Oui, a +38% (afin d'etre compatible toute saison), seulement gicleurs principaux 1er corps et 2eme corps changes.

Le gicleur de ralenti est le meme (je compte le changer, mais ca marche bien comme ca ceci dit). La reference qu'on m'a envoye n'est pas la bonne, il est trop petit. Je cherche a l'echanger contre un autre de 60 (pour carbus Weber).

J'aurai un premier releve de conso d'ici la fin de la semaine.

Tu comptes faire des essais?

[Macro]

Oui sur moteur de tondeuse dans un premier temps puis sans doute sur une de mes motos...Mais comme j'en ai je ne sais plus combien...j'sais pas par laquelle commencer...

J'commencerais bien par une monocylindre mais elles demarrent au kick et c'est des grosses gamelles qui plus est le capteur d'allumage se trouve immergé dans la boite de vitesse..Et elles ont deux carbus desinchronisés ..Deja a l'essence si elles n'ont pas le reglage kivabien c'est la galere a ebranler...

[yannko]

A priori conso en nette hausse (bien que je n'ai fait que de la ville et du stationnaire quasiment), j'attends le prochain plein pour vous en dire plus.

C'est vrai que c'est un peu galere a demonter et remonter un carbu, tant qu'on ne touche pas, tout va bien, des qu'on ouvre, les ennuis commencent .

[bernardd]

A priori conso en nette hausse

En augmentant le débit de 30%, cela parait un résultat normal, non ?

Pourquoi ne pas garder le même débit quitte à perdre de la puissance ?

[yannko]

Oui c'est un resultat normal, mais j'espere ne pas depasser 1 litre a 1,5 litres / 100 km en plus par rapport au SP95.

Si je n'augmente pas le debit de carburant a l'E85, je ne tourne plus en melange stoechiometrique (mais en condition tres pauvre), d'ou rates a l'allumage, trous a l'acceleration, vibrations affreuses, etc...

Je n'accorde pas d'importance a la puissance (d'ailleurs c'est sur qu'elle en a perdu, arrive a 90 - 100 km/h en acceleration, haut dans les tours, on sent que ca s'essoufle beaucoup plus tot), mais bien a la conso; modifier l'avance a l'allumage devrait resoudre en partie le probleme.

La suite une fois que j'aurais modifie le capteur PMH donc .