Nouveau projet Echo-Moteur 2, Mines de Douai

[echo-moteur²]

Bonjour

Nous sommes étudiants à l'Ecole des Mines de Douai, et nous formons l'équipe qui reprend le projet Echo-Moteur de l'an dernier.
Suite aux conseils qui nous ont été donnés, nous avons décidé de tester le montage sur un moteur Diesel.

Nous aimerions bénéficier de vos expériences, afin de limiter les pertes de temps, et surtout ne pas reproduire certaines erreurs.
N'hésitez donc pas si vous avez des conseils à nous donner, ou des questions à nous poser.

Nous souhaiterions obtenir de la part des personnes convaincues du bon fonctionnement du montage, des schémas, des photos, et tous types de documents le concernant.

Une précision toutefois : notre travail est simplement un travail d'étudiants, l'ecole nous a fixé pour objectif de réaliser un "projet ouvert à dominante scientifique". C'est un travail dont le volume horaire est limité.

Nous avons opté pour le sujet suivant : "Configurer les caractéristiques des composants afin de vérifier les performances d'un moteur diesel équipé d’un Pantone G". Ainsi, notre but est de chiffrer sur bancs d'essais les résultats obtenus par des systèmes fonctionnant déjà (résultats prometteurs que vous auriez constatés).

Merci de votre aide.


L'équipe Echo-Moteur

[PITMIX]

Salut
Bienvenu à vous.
Cette fois les choses serieuses vont pouvoir commencer.
Avez vous consulté les pages experimentations du forum ?
Elles sont déjà bien documentées.

[toto65]

Bonsoir,
vous avez une lourde tache.
Quel est votre état d'esprit, vos espérances, vis à vis de ce projet?

Bon courage. Et tout mon soutient.

[echo-moteur²]

Nous avons commencé à regarder justement les autres pages concernant les dopages à l'eau pour les moteurs diesel.
Nous avons longtemps pensé poursuivre les travaux débutés l'an dernier, c'est à dire sur un moteur essence, mais ce n'est que très récemment que nous avons opté pour le diesel.
Nous ne manquerons pas de consulter dans le détail ces différentes pages.

L'équipe Echo-Moteur

[Christophe]

(Re)Bienvenue ici!

Pour ceux qui découvre le projet, je rappele les liens concernant le projet Echo-Moteur "1":

2 discussions sur les forums :

https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html
https://www.econologie.com/forums/etude-sur- ... t3415.html

3 téléchargements (que j'ai mis online comme leur site est HS):

Rapport intégral:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
Communiqué de Presse:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3518.html
Dossier de Presse/Résumé:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3517.html

1 article dans Science et Vie (Novembre 2007) :

https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html

Sinon remarque générale: pour éviter la confusion possible avec le projet Echo Moteur 1, je vous conseille de le nommer echo moteur "2" ou "²" ou je sais pas quoi...mais essayer de changer légèrement le nom...sinon ca risque d'être très difficile à suivre pour le néophyte...

[Christophe]

Voici la réponse par e-mail que j'ai fait à Sylvain C. un des membre du projet EchoMoteur il y a 2 semaines:

Bonjour,

Content de voir que le projet a pas été abandoné (car apparement votre site ne marche plus )
Je vous propose de débattre publiquement de votre projet, ainsi vous receverez les avis des autres personnes.

Nous avons déjà crée un sujet à ce propos sur notre forum, le plus simple pour vous est donc de le "continuer":
https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html

Il y a déjà pas mal de conseils "à suivre"...maintenant c'est vous les chefs de votre projet.

Le conseil rapide que je peux vous donner est de passer sur un dopage à l'eau sur un diesel car le principe d'un diesel est d'autoréguler la quantité de carburant injectée...sur essence c'est une usine à gaz...

Voici un lien TRES IMPORTANTS si vous voulez vraiment cartonner (à transmettre à vos profs si possible):
https://www.econologie.com/une-explicati ... -3326.html

Je vous conseille également le wiki: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil

A bientot
Christophe Martz

[Christophe]

Comme vous vous êtes décidé (bravo) pour le dopage à l'eau voici 2 liens conseils par lesquels je commencerais à votre place:

A) Au niveau pratique:

Conseils de montage dopage à l'eau Diesel par André grand spécialiste du dopage! (à l'eau hein!!)

B) Au niveau théorique:

Ionisation de la vapeur d'eau par Julien Rochereau Lisez ce doc et relisez le plusieurs fois si nécessaire! Il y a de très forte chance que cela soit une des clé du succès!

Julien va passer prochainement sur ce sujet pour vous en dire plus!

[echo-moteur²]

Bonsoir,
vous avez une lourde tache.
Quel est votre état d'esprit, vos espérances, vis à vis de ce projet?

Bon courage. Et tout mon soutient.

Nous sommes relativement novices en la matière, mais nous sommes fortement intéressés par le sujet.

Pour ce qui est de notre état d'esprit, nous n'avons véritablement aucun a priori sur le sujet. Bien entendu, être capable de démontrer les qualités de ce système représente pour nous une source de motivation conséquente, si c'est ce que vous entendez par "espérances".

Etant donné les vives critiques, souvent négatives, à l'égard du travail de nos prédécesseurs, nous sommes disposés à prendre davantage en compte les conseils des personnes affirmant que le système fonctionne. Une rencontre est d'ailleurs envisageable.

L'équipe Echo Moteur

[PITMIX]

Bon mais si je comprend bien vous voulez étudier un moteur dont le proprietaire est déjà satisfait des résultats, afin de montrer de façon la plus scientifique possible, ce qu'il ce passe.

Les voitures de certains d'entre nous s'y prêtent très bien non ?
Surtout celles qui ont déjà commencés à faire leurs preuves sur banc...
Vous voyez qui je veux dire

PS: les critiques ne concernent pas le travail de vos predecesseurs mais la mauvaise démarche qu'ils ont eu pour aborder le sujet.
Je pense que là vous êtes sur la bonne voie, dommage qu'ils n'aient pas fait de même.

[Christophe]

Mmm qu'avez vous comme banc d'essais car si je me fie aux photos de l'article de S&V et si vous continuez de travailler avec le même laboratoire, il s'agissait d'un banc "moteur" et non d'un banc "véhicule"...

Il sera donc plus facile de repartir d'un moteur "neuf" que de démonter et remonter le moteur d'un véhicule déjà modifié?

Si vous avez accès à un banc "véhicule", où se situe exactement le laboratoire d'essais et combien de temps avez vous besoin d'immobilier le (ou les?) véhicules ?