En accord avec le site Quanthomme ( http://www.quanthomme.fr ) site ayant lancé l'idée de l'injection d'eau via un réacteur pantone, voici le nom "officiel" du système de dopage à l'eau: système GILLIER PANTONE. Merci à tous les membres d'utiliser cette dénomination ou encore "Systeme GP".
Cette décision a été prise en commun avec les Soarès afin d'homogénéiser les termes employés.
Explications et historique ici:
injection-eau-moteur-pantone/un-nouveau-nom-pour-l-injection-d-eau-pantone-t4270.html
Tout commentaire est le bienvenu.
Système Gillier-Pantone GP : nom officiel du dopage à l'eau!
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Christophe
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Système Gillier-Pantone GP : nom officiel du dopage à l'eau!
Dernière édition par Christophe le 12/11/07, 12:32, édité 2 fois.
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Christophe
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Voici les noms de systèmes commerciaux dérivés du systeme GP :
- Hypnow avec système Spad
- Vulcano avec système Vulcano
- Coopérative Copra avec son ? (je ne connais pas encore le nom)
La pierre angulaire fait également les montages (enfin des stages) et c'est la seule à avoir conservé le terme de Pantone énoncé clairement...
Mon point de vue:
Je ne tire pas sur la démarche commerciale de ces entreprises puisqu'elle contribue au développement du système, je tire sur l'appropriation et le renomage que certains font du système qui est, de toute facon, dans le domaine public.
Alors je pose la question aux vendeurs de Kit: A QUAND UNE UNION FEDERATRICE entre vous? Ensemble on est plus fort non? Alors si on commencait par l'appelation ca serait déjà bien...
- Hypnow avec système Spad
- Vulcano avec système Vulcano
- Coopérative Copra avec son ? (je ne connais pas encore le nom)
La pierre angulaire fait également les montages (enfin des stages) et c'est la seule à avoir conservé le terme de Pantone énoncé clairement...
Mon point de vue:
Je ne tire pas sur la démarche commerciale de ces entreprises puisqu'elle contribue au développement du système, je tire sur l'appropriation et le renomage que certains font du système qui est, de toute facon, dans le domaine public.
Alors je pose la question aux vendeurs de Kit: A QUAND UNE UNION FEDERATRICE entre vous? Ensemble on est plus fort non? Alors si on commencait par l'appelation ca serait déjà bien...
Dernière édition par Christophe le 12/11/07, 16:14, édité 1 fois.
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La Copra est soutenue par « Hypnow »,
et la « RépFlex » http://www.repflex.fr/
Il y a un peu tout.
A fouiller… les plans, les modèles, les bulleurs…
Voir le « Retrokit-E45 », avec la vidéo : http://fr.youtube.com/watch?v=2PLBK16Mbw4
(C’est le système à André, avec l’aller-retour dans le réacteur)
et la « RépFlex » http://www.repflex.fr/
Il y a un peu tout.
A fouiller… les plans, les modèles, les bulleurs…
Voir le « Retrokit-E45 », avec la vidéo : http://fr.youtube.com/watch?v=2PLBK16Mbw4
(C’est le système à André, avec l’aller-retour dans le réacteur)
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Bonjour
Pas d'importance a savoir qui a fait le premier un systéme aller retour le premier que j'ai vu c'est Deslandes sur un montage 100% géneratrice a essence qui marche au mazout au début des années 2000
Ce systéme a de grave inconvenant surtout sur un trubo diesel
il capte de la chaleur qui devrait etre dédier au nez du reacteur
il faut faire une modification pour miniser le probléme (que je n'ai pas vue dans la vidéo
l'autre inconvéneant il augmente la perte de chargue dans l'échappment si les dimenssions physiques de l'échappement ont été calculé juste..
le seule raison de ce montage c'est compact parfois impossible de faire autrement coude conduit en fonte ect..
Au dépard les moteurs n'ont pas été (dessiner) pour recevoir un réacteur ,(un alternateur, un pompe a eau cela été prevu)
le meilleur montage c'est un montage en ligne ,dans l'échappement.
Simple a corrigé sur la vidéo , il remplisse par le tube et mesure le niveau de l'eau , il aurrait été plus simple de rajouter un tube de plastique transparent au dessu du niveau voulu.
Quand au nom du systéme on peu bien le baptiser comme on veut
cela a peut d'importance sur les résultats , juste sur la crédibilité
Ce qui manque, que cela soit sur le forum ou sur quand home c'est des resultats même mesurer de facon empirique
Combien font des montages , resultats a suivre ..deux ans aprés pas de suite ?
André
gegyx a écrit :La Copra est soutenue par « Hypnow »,
et la « RépFlex » http://www.repflex.fr/
Il y a un peu tout.
A fouiller… les plans, les modèles, les bulleurs…
Voir le « Retrokit-E45 », avec la vidéo : http://fr.youtube.com/watch?v=2PLBK16Mbw4
(C’est le système à André, avec l’aller-retour dans le réacteur)
Pas d'importance a savoir qui a fait le premier un systéme aller retour le premier que j'ai vu c'est Deslandes sur un montage 100% géneratrice a essence qui marche au mazout au début des années 2000
Ce systéme a de grave inconvenant surtout sur un trubo diesel
il capte de la chaleur qui devrait etre dédier au nez du reacteur
il faut faire une modification pour miniser le probléme (que je n'ai pas vue dans la vidéo
l'autre inconvéneant il augmente la perte de chargue dans l'échappment si les dimenssions physiques de l'échappement ont été calculé juste..
le seule raison de ce montage c'est compact parfois impossible de faire autrement coude conduit en fonte ect..
Au dépard les moteurs n'ont pas été (dessiner) pour recevoir un réacteur ,(un alternateur, un pompe a eau cela été prevu)
le meilleur montage c'est un montage en ligne ,dans l'échappement.
Simple a corrigé sur la vidéo , il remplisse par le tube et mesure le niveau de l'eau , il aurrait été plus simple de rajouter un tube de plastique transparent au dessu du niveau voulu.
Quand au nom du systéme on peu bien le baptiser comme on veut
cela a peut d'importance sur les résultats , juste sur la crédibilité
Ce qui manque, que cela soit sur le forum ou sur quand home c'est des resultats même mesurer de facon empirique
Combien font des montages , resultats a suivre ..deux ans aprés pas de suite ?
André
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Christophe
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gegyx a écrit :Il y a un peu tout.
A fouiller… les plans, les modèles, les bulleurs…
Voila d'où l'utilité de faire une espèce de fédération...après on peut pas obliger les gens...mais je pense que ca serait dans leur intérêt...
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camel1
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Salut Christophe et les autres !
J'ai vu effectivement que Quanthomme avait décidé de dévoiler le nom du concepteur du système G, Antoine Gillet (forcément avec son accord...)
Du coup, la dénomination système Gillet Pantone semble cohérente, quoique un peu longuette à mon goût.
Système GP, c'est mieux...pour le reste :
Donc le spad, c'est le système d'Antoine Gillet pompé, renommé, et BREVETE, vous savez déjà ce que j'en pense...
Même "démarche" qu'Hypnow, pompage du système G et brevet... 
Dans l'ordre chronologique, la pierre angulaire (d'Alexandre Grégoire) a reproduit, en collaboration avec moi, le système G+ (avec générateur de vapeur), système que j'ai pris la précaution de dévoiler sous le régime du Copyleft, qui en interdit de facto le brevetage (au grand dam des pompeurs/renommeurs)
Puis, suite à ses excellents résultats à la mairie de Vitry, Christophe Chausse (de la Copra) a pris contact avec la pierre angulaire, puis avec moi, pour reproduire le G+, eux aussi avec de très bons résultats...
J'avais pris sur moi de renommer le système en "pantone G+", de façon à établir clairement la filiation et l'évolution du procédé.
Si l'on voulait aller au bout de la logique, il faudrait donc renommer ce système "GP+" ??? (je n'oserais pas ajouter l'initiale de mon nom, Lathuraz, car ça ferait GPL, et c'est déjà pris
En vérité, je m'en tape, ce que j'aimerais voir, c'est des gens qui ne s'approprient pas le travail d'autrui, et qui pratique l'échange et le retour d'informations et d'expérience, ce qui est le cas pour la Copra et la pierre angulaire (au moins partiellement...)
Quand je venderais des kits, tu pourras compter sur moi sans soucis...pour certains autres, ça devrait être possible aussi (peut être que je rêve...) mais pour certains autres (suivez mon regard...) cela me paraît totalement exclus (si seulement je pouvais me tromper ...
)
Aller, bonne réflexions à tous,
Michel
J'ai vu effectivement que Quanthomme avait décidé de dévoiler le nom du concepteur du système G, Antoine Gillet (forcément avec son accord...)
Du coup, la dénomination système Gillet Pantone semble cohérente, quoique un peu longuette à mon goût.
Système GP, c'est mieux...pour le reste :
Christophe a écrit :Voici les noms de systèmes commerciaux dérivés du systeme GP :
- Hypnow avec système Spad
Donc le spad, c'est le système d'Antoine Gillet pompé, renommé, et BREVETE, vous savez déjà ce que j'en pense...
- Vulcano avec système Vulcano
Même "démarche" qu'Hypnow, pompage du système G et brevet...
- Coopérative Copra avec son ? (je ne connais pas encore le nom)
La pierre angulaire fait également les montages (enfin des stages) et c'est la seule à avoir conservé le terme de Pantone énoncé clairement...
Dans l'ordre chronologique, la pierre angulaire (d'Alexandre Grégoire) a reproduit, en collaboration avec moi, le système G+ (avec générateur de vapeur), système que j'ai pris la précaution de dévoiler sous le régime du Copyleft, qui en interdit de facto le brevetage (au grand dam des pompeurs/renommeurs
)Puis, suite à ses excellents résultats à la mairie de Vitry, Christophe Chausse (de la Copra) a pris contact avec la pierre angulaire, puis avec moi, pour reproduire le G+, eux aussi avec de très bons résultats...
J'avais pris sur moi de renommer le système en "pantone G+", de façon à établir clairement la filiation et l'évolution du procédé.
Si l'on voulait aller au bout de la logique, il faudrait donc renommer ce système "GP+" ??? (je n'oserais pas ajouter l'initiale de mon nom, Lathuraz, car ça ferait GPL, et c'est déjà pris
En vérité, je m'en tape, ce que j'aimerais voir, c'est des gens qui ne s'approprient pas le travail d'autrui, et qui pratique l'échange et le retour d'informations et d'expérience, ce qui est le cas pour la Copra et la pierre angulaire (au moins partiellement...)
Alors je pose la question aux vendeurs de Kit: A QUAND UNE UNION FEDERATRICE entre vous? Ensemble on est plus fort non? Alors si on commencait par l'appelation ca serait déjà bien...
Quand je venderais des kits, tu pourras compter sur moi sans soucis...pour certains autres, ça devrait être possible aussi (peut être que je rêve...) mais pour certains autres (suivez mon regard...) cela me paraît totalement exclus (si seulement je pouvais me tromper ...
)
Aller, bonne réflexions à tous,
Michel
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Nous étions au bord du gouffre, mais nous avons fait un grand pas en avant...
Bonjour à tous,
Je vois que les choses ont bien avancé depuis mon absence de 3 jours. La majorité semble d'accord pour appeler le dopage à l'eau Gillier-Pantone, terme que j'avais proposé à Quant'Homme, qui a pris directement contact avec Christophe. Voilà une bonne chose de faite.
Quant à mon résumé, voici la dernière version :
Le Gillier-Pantone (ou G Pantone) est un dopage à l'eau qui réduit la consommation et la pollution des moteurs Diesel.
Tout commence en 2000, lorsque l'américain Paul Pantone publie sur Internet les plans d'un montage censé faire tourner un moteur avec 30 % d'essence et 70 % d'eau ou de liquides divers (jus d'orange, coca-cola, ketchup, etc...). Quelques gouttes d'essence pour amorcer, quelques coups de démarreurs et le moteur ronronne joyeusement sans polluer... Le secret ? Une partie des gaz d’échappement est injectée dans le réservoir. Les bulles ainsi produites libèrent un gaz qui passe dans un tube contenant une tige d’acier, lui-même placé dans le tuyau d’échappement, le tout étant appelé « réacteur ». Les gaz chauds sortant du réacteur arrivent à l’admission et alimentent le moteur, le carburateur étant supprimé.
Une solution à la pénurie de pétrole ? Hélas, même si un peu d’eau est consommé (ce qui explique la dépollution), le moteur ne fonctionne que grâce aux vapeurs d'essence que le bulleur extrait du mélange. Quand il n’y a plus assez d’essence, c'est la panne… sèche !
En 2001 le français Antoine Gillier a l'idée de remplacer simplement par de l'eau le mélange eau-carburant du bulleur ; la vapeur sortant du réacteur est aspirée par l’admission du moteur en plus du carburant normal venant du carburateur ou des injecteurs. Paul Pantone est sceptique. Mais çà marche : augmentation de la puissance, économie de carburant et surtout dépollution du moteur sans coûteux filtre à particule ! L'injection d’eau, aussi ancienne que le moteur à explosion, devient ici "aspiration de vapeur".
Par la suite, des passionnés mettent sur Internet les plans d’un générateur de vapeur (GV) placé dans l’échappement, plus simple et plus efficace que le bulleur.
Les constructeur automobiles ignorent superbement cette technique. Trop simple ? Pas assez lucrative ? Faudra-t-il que les chinois prennent les devants ? L'avenir nous le dira.
Le Gillier-Pantone est construit selon des paramètres précis. Il a été plus ou moins bien copié et commercialisé sous le nom de "Spad", "Vulcano", etc... Malgré le succès du Gillier-Pantone, des chercheurs continuent d'étudier le 100 % Pantone notamment pour alimenter un moteur à essence avec d'autres carburants.
Je vois que les choses ont bien avancé depuis mon absence de 3 jours. La majorité semble d'accord pour appeler le dopage à l'eau Gillier-Pantone, terme que j'avais proposé à Quant'Homme, qui a pris directement contact avec Christophe. Voilà une bonne chose de faite.
Quant à mon résumé, voici la dernière version :
Le Gillier-Pantone (ou G Pantone) est un dopage à l'eau qui réduit la consommation et la pollution des moteurs Diesel.
Tout commence en 2000, lorsque l'américain Paul Pantone publie sur Internet les plans d'un montage censé faire tourner un moteur avec 30 % d'essence et 70 % d'eau ou de liquides divers (jus d'orange, coca-cola, ketchup, etc...). Quelques gouttes d'essence pour amorcer, quelques coups de démarreurs et le moteur ronronne joyeusement sans polluer... Le secret ? Une partie des gaz d’échappement est injectée dans le réservoir. Les bulles ainsi produites libèrent un gaz qui passe dans un tube contenant une tige d’acier, lui-même placé dans le tuyau d’échappement, le tout étant appelé « réacteur ». Les gaz chauds sortant du réacteur arrivent à l’admission et alimentent le moteur, le carburateur étant supprimé.
Une solution à la pénurie de pétrole ? Hélas, même si un peu d’eau est consommé (ce qui explique la dépollution), le moteur ne fonctionne que grâce aux vapeurs d'essence que le bulleur extrait du mélange. Quand il n’y a plus assez d’essence, c'est la panne… sèche !
En 2001 le français Antoine Gillier a l'idée de remplacer simplement par de l'eau le mélange eau-carburant du bulleur ; la vapeur sortant du réacteur est aspirée par l’admission du moteur en plus du carburant normal venant du carburateur ou des injecteurs. Paul Pantone est sceptique. Mais çà marche : augmentation de la puissance, économie de carburant et surtout dépollution du moteur sans coûteux filtre à particule ! L'injection d’eau, aussi ancienne que le moteur à explosion, devient ici "aspiration de vapeur".
Par la suite, des passionnés mettent sur Internet les plans d’un générateur de vapeur (GV) placé dans l’échappement, plus simple et plus efficace que le bulleur.
Les constructeur automobiles ignorent superbement cette technique. Trop simple ? Pas assez lucrative ? Faudra-t-il que les chinois prennent les devants ? L'avenir nous le dira.
Le Gillier-Pantone est construit selon des paramètres précis. Il a été plus ou moins bien copié et commercialisé sous le nom de "Spad", "Vulcano", etc... Malgré le succès du Gillier-Pantone, des chercheurs continuent d'étudier le 100 % Pantone notamment pour alimenter un moteur à essence avec d'autres carburants.
Dernière édition par Cuicui le 13/11/07, 23:39, édité 1 fois.
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Christophe
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Ah c'était ca le contenu du mail que tu as fais à quanthomme?
Parce que j'avoue n'avoir pas trop compris certains passages de leur email...
Je pense que tu peux déjà mettre ton résumé sur le wiki non?
Parce que j'avoue n'avoir pas trop compris certains passages de leur email...
Je pense que tu peux déjà mettre ton résumé sur le wiki non?
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