HONDA civic hybride
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Honda a présenté la version "civile" de sa nouvelle Insight, elle sera exposée au salon de Detroit à partir du 11 janvier.
Son prix serait de 1860000 ¥ (15867 €) soit 20 à 25 % moins cher que la Prius.
La consommation moyenne annoncée est de 31 km / litre, et minimale de 35 km / litre soit 2,86 litres aux 100 km !
Pas cher et vraiment très économique ! Une voiture qui arrive au bon moment.
Sources : agences de presse et sites japonais de l'automobile.
Son prix serait de 1860000 ¥ (15867 €) soit 20 à 25 % moins cher que la Prius.
La consommation moyenne annoncée est de 31 km / litre, et minimale de 35 km / litre soit 2,86 litres aux 100 km !
Pas cher et vraiment très économique ! Une voiture qui arrive au bon moment.
Sources : agences de presse et sites japonais de l'automobile.
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Maximus Leo a écrit :Honda a présenté la version "civile" de sa nouvelle Insight, elle sera exposée au salon de Detroit à partir du 11 janvier.
Son prix serait de 1860000 ¥ (15867 €) soit 20 à 25 % moins cher que la Prius.
La consommation moyenne annoncée est de 31 km / litre, et minimale de 35 km / litre soit 2,86 litres aux 100 km !
Ah je trouve pas comme toi.
Moi j'ai lu 71 Mpg (Miles per Galon) ce qui me donne 3.32l/100km. Ce que je trouve excellent!!!
Mes ratios de conversion sont les suivants:
1 Mile = 1,609344 km
1 Galon = 3,79 Litre
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Mwarf..."ils" disent aussi que la C4 consomme 3.7L/100...
Toutes ces consommations ne sont PAS significative d'une utilisation réelle!!
Dans tous les cas, entre la C4 et la hybride civic, compte tenu du surcoût ECONOLOGIQUE de cette dernière (16 000€ c'est au japon, ici elle sera sans doute plus proche des 25 000€), je pense qu'elle ne se rentabilisera JAMAIS...
Toutes ces consommations ne sont PAS significative d'une utilisation réelle!!
Dans tous les cas, entre la C4 et la hybride civic, compte tenu du surcoût ECONOLOGIQUE de cette dernière (16 000€ c'est au japon, ici elle sera sans doute plus proche des 25 000€), je pense qu'elle ne se rentabilisera JAMAIS...
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citro a écrit :Maximus Leo a écrit :Honda a présenté la version "civile" de sa nouvelle Insight, elle sera exposée au salon de Detroit à partir du 11 janvier.
Son prix serait de 1860000 ¥ (15867 €) soit 20 à 25 % moins cher que la Prius.
La consommation moyenne annoncée est de 31 km / litre, et minimale de 35 km / litre soit 2,86 litres aux 100 km !
Ah je trouve pas comme toi.
Moi j'ai lu 71 Mpg (Miles per Galon) ce qui me donne 3.32l/100km. Ce que je trouve excellent!!!
Mes ratios de conversion sont les suivants:
1 Mile = 1,609344 km
1 Galon = 3,79 Litre
Bah..., j'ai repris les chiffres qui sont donnés sur les sites japonais soit 31 et 35 km / litre. Ils utilisent le système métrique donc mètre et litre. En gros ça fait 1 litre de moins que la Prius alors que ce sont des voitures de taille équivalente. Etonnant !
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Christophe a écrit :Mwarf..."ils" disent aussi que la C4 consomme 3.7L/100...
Toutes ces consommations ne sont PAS significative d'une utilisation réelle!!
Dans tous les cas, entre la C4 et la hybride civic, compte tenu du surcoût ECONOLOGIQUE de cette dernière (16 000€ c'est au japon, ici elle sera sans doute plus proche des 25 000€), je pense qu'elle ne se rentabilisera JAMAIS...
Le surcoût est si énorme que ça ? Il y a un moteur de 10 à 15 ch intégré dans l'ensemble moteur/boîte, une batterie de quelques dizaines de kg et une électronique de commande.
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Ben j'en sais rien, à voir le prix de vente en France...et le comparer à une C4 hdi...
Au fait, j'ai pas suivi : c'est mazout ou gasoline la Civic Hybrid?
Au fait, j'ai pas suivi : c'est mazout ou gasoline la Civic Hybrid?
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La Civic et la Insight sont deux essences.
A noter que la Civic (la nouvelle) est un bien meilleur compromis qu'une Prius, en terme de cout, consomation , performances (moteur électrique de 25Ch).
Pour l'Insight 2 ne fait pas beaucoup mieux que la première en consommation, seulement elle a 4 places au lieu de 2, et est probablement plus puissante. Bref, elle présente un vrai avantage par rapport à une Prius.
Et puis pour la conso de 3,7L/100Km* de la C4, il faut bien lire les petites lignes.
* en consommation extra-urbaine
A noter que la Civic (la nouvelle) est un bien meilleur compromis qu'une Prius, en terme de cout, consomation , performances (moteur électrique de 25Ch).
Pour l'Insight 2 ne fait pas beaucoup mieux que la première en consommation, seulement elle a 4 places au lieu de 2, et est probablement plus puissante. Bref, elle présente un vrai avantage par rapport à une Prius.
Et puis pour la conso de 3,7L/100Km* de la C4, il faut bien lire les petites lignes.
* en consommation extra-urbaine
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La nouvelle Honda Insight hybride sera commercialisée en février au Japon et en mars en Europe. Elle est donnée pour 101 g de CO2/km, elle fait donc mieux que la Prius actuelle. L'ensemble batterie + convertisseur est plus compact, plus léger et plus performant que celui de la Civic hybride actuelle. Le nombre d'éléments de la batterie a été réduit de 11 à 7 : http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NE ... 15/164089/ (en anglais)
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Je bavardais hier avec M. Double Hybride qui disait que les utilisateurs de Prius avaient constaté une variabilité de la consommation d'une prius à une autre pouvant dépasser 2 litres aux 100km sur des parcours identiques
La gestion électronique des paramètres de traction semble assez aléatoire et des utilisateurs passionés de ce véhicule ont décidé de sonder sa logique...
Cependant il a aussi dit que les différences de consommations imputables au conducteurs étaient réelles et flagrantes...
La gestion électronique des paramètres de traction semble assez aléatoire et des utilisateurs passionés de ce véhicule ont décidé de sonder sa logique...
Cependant il a aussi dit que les différences de consommations imputables au conducteurs étaient réelles et flagrantes...
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citro a écrit ::arrow: Je bavardais hier avec M. Double Hybride qui disait que les utilisateurs de Prius avaient constaté une variabilité de la consommation d'une prius à une autre pouvant dépasser 2 litres aux 100km sur des parcours identiques
La gestion électronique des paramètres de traction semble assez aléatoire et des utilisateurs passionés de ce véhicule ont décidé de sonder sa logique...
Cependant il a aussi dit que les différences de consommations imputables au conducteurs étaient réelles et flagrantes...
A propos des différences de consommation il y a un site japonais d'utilisateurs de Prius I et II, c'est Prius Life. La moyenne de consommation des utilisateurs japonais est sensiblement inférieure à celle des utilisateurs français, c'est certainement dû aux limitations de vitesses très basses au Japon et au fait qu'elles sont très bien respectées.
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