Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?

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Obamot
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par Obamot » 20/09/22, 08:29

... je ne l’ai pas rencontré :P



BOOM !
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par Remundo » 25/09/23, 10:32

dernières âneries macronistes sur le prix des carburants

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janic
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par janic » 25/09/23, 19:37

dernières âneries macronistes sur le prix des carburants
y sont tous fous ces romains! :(
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par phil59 » 25/09/23, 20:52

Où je bosse, 1 000 000 € de carburant au moi, c'est le minimum. ( bien plus en fait)

On va dire, en comptant 2€ le litre, pour simplifier, ça fait 500 000 litres, à 40 cts de perte, ça ferait 200 000€ de perte.

Avec un CA de l'hyper de l'ordre de 100 000 000€ à l'année, sur un seul mois, tu fais baisser la marge total énormément, et en 3 mois, au bilan t'es en négatif, ou pas bien loin.

Avec 200 000€ par mois de perte, tu pourrais embaucher combien de salariés par an ?

Pour situer, il y a 5 ans environ, en élec, on payait 7 cts ( un peu moins), le kWh.
Aujourd'hui, ça ressemble à 30 cts.
Il y a 5 ans, c'était de l'ordre de 25 000€ de jus par mois.

Le calcul est simple, aujourd'hui, c'est plus de 100 000€.

Alors, oui, pas mal de chose ont augmenté ... faut bien rattraper les 75 000€ par mois d'élec ....
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par Remundo » 25/09/23, 22:04

tu bosses dans un supermarché ?

Je me suis toujours demandé, en effet, les notes d'élec avec les frigos et les clims qui chauffent en hiver...

Une autre question que je me pose : s'il n'y a pas d'électricité pendant 24h, z'avez un plan B du style groupe électrogène ?
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phil59
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par phil59 » 26/09/23, 20:42

En 2008, on a changé de site, à 1-2 km.

C'est un hyper de 7000m2 de vente.

On a un méga GE, un V12, d'hyper grosse taille, qui est capable de tenir l'hyper 24/24 et 7/7, à condition de mettre le carburant, et si ma mémoire est bonne, c'est plusieurs milliers de litre jour ...

Heureusement, il ne sert pas tous les jours, et a plus de démarrage mensuel "d'entretien-test", que d'heure d'utilisation réelle.

De plus, j'avais mis 2 onduleurs 15 kVA, pour l'informatique et dérivées... et des batteries, pour tenir environ 1H sans jus secouru.

Beaucoup d'hyper n'ont pas de GE, ou, quand ils en ont un, pas assez puissant pour tout sauvegarder, certains ne peuvent tenir que quelques minutes pour les caisses, sur leur onduleur.

On a " tâtonné" pour trouver un réglage optimum.

On a fini par mettre, production par le GE, une minute après coupure, et il ne s'arrête aussi qu'une minute qu'après que le jus revienne, soit stable en fait, sinon, trop de départ-arrêté.
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par Remundo » 26/09/23, 22:00

mazette un V12 comme groupe électrogène... t'as une idée de la puissance ? peut-être 800 kVA ?
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par phil59 » 27/09/23, 20:52

J'aurais dit pas loin du double, le transfo en place doit être de l'ordre des 1600, en 2008, j'ai plus le prix en tête du transfo, mais il me semble que c'était pas loin des 200 000€, et le groupe, aucune idée ...
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par Remundo » 27/09/23, 21:01

mais ça confirme quand même mon idée, très peu de supermarchés sont capables de fournir leur chambres froides en cas de panne réseau...

on parle là de l'ordre d' 1MW :roll:
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Re: Prix des carburants à la pompe et du pétrole, où est le bug?




par phil59 » 27/09/23, 22:46

Oui, et quand tu dois "casser" ce qui est en "froid", ça coûte la peau du cul.

Mais généralement, on a des contrats 4H max pour un rétablissement du jus, et ce qui est en chambre froide ou congèle, ça tient.

Le pb est plus sur les "gondoles" ouvertes.

Mais les plus grandes pertes ne viennent généralement pas de panne de jus.

Plus des pannes moteurs, fuite de gaz, etc.

Tout est surveillé avec des capteurs de tp, et tu as des alarmes froids, et la nuit, ben, une personne est appelée.

Pour le prix des carburants, beaucoup d'hyper vont mettre en place des prix coûtants.

Mais, quand on sait que la marge est plus près des 2%, que des 3, faut pas attendre de gros miracles.
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