A télécharger ici: TP moteur expérimental de l'IFP
Rapport de travaux pratiques en école d'ingénieur - ENSAIS - sur un moteur expérimental à paramètres variable.
But du TP
Le but de ce T.P. est de mettre en évidence l’influence sur le comportement d’un moteur thermique de 3 paramètres de réglages fondamentaux :
-la richessee,
-l’avance à l’allumage,
-le taux de compression.
Les essais se font bien sur à un paramètre variable, les 2 autres fixés. On mettra en évidence pour chaque parametre l’influence qu’il a sur :
-la consommation spécifique,
-la puissance
-le rendement global
Ce sont des essais similaires qui sont effectués par les constructeurs sur les banc d'essais lors de la phase de conception finale d’un moteur, afin de déterminer les réglages électroniques de commande (courbe d’avance, courbe d’injection...).
Bien sûr, ils prennent en compte beaucoup plus de paramètres, comme la tenue en température.
Protocole expérimental
Le Tp s’effectue sur un moteur monocylindre expérimental temps de l’Institut Français du Pétrole IFP sur lequel nous avons les possibilités de réglage suivantes
- réglage de la richesse (carburateur)
- réglage de l’avance à l’allumage (rotation de la bobine d’allumage)
- réglage du taux de compression (culasse expérimentale à taux variable par translation)
Le couple développé est absorbé par un frein hydraulique de Froude. Avec la vitesse de rotation, on obtient directement la puissance utile. La puissance fournie est donnée par les débits d’air et d’essence mesurés respectivement par un diaphragme situé sur la conduite d’arrivée d’air (différence de pression entre l’entrée et la sortie en mm de colonne d’eau) et par une mesure du temps d’écoulement (volume donné de 100 mL situé sur la conduite d’arrivée d’essence).