Vive le pétrole cher

[Christine]

Arrêtez donc de tout dénigrer !
C'est pas souvent que ya du positif, alors profitez-en quand il y en a un chouilla !

T'as bien raison Indy49.

[bambou]

Arrêtez donc de tout dénigrer !
C'est pas souvent que ya du positif, alors profitez-en quand il y en a un chouilla !

T'as bien raison Indy49.

Merci de ton soutien Christine
Essaie de convaincre Christophe aussi

[georges100]

je ne sais pas quel âge a christophe....
mais tes arguments ont me les a déjà servi au moment du premier choc pétrolier.... c'est donc qu'ils sont vraiment pertinets vu leur pérennité

[Remundo]

Salut tout le monde,

J'avais zappé ce post de Christophe

Toutafé...la voiture électrique pour Mr Toutlemonde c'est actuellement du pipo pour 2 raisons, une économique une technologique :

a) si vous croyez que l'Etat tolèrera un kWh électrique routier au même prix que le domestique vous rêvez. On a vu ce qu'a donné la farce du compresseur GNV à domicile (abandonné).

(...)

Les solutions viables et durable sont les biocarburants de 3ieme génération; l'hydrogène solaire (quitte à faire de l'électricité via une PAC avec) et...l'abstinence...A bonne entendeur.

Très bon post, un peu extrême par moment, et belle référence cinématographique.

ça serait bien si on pouvait faire back to the future pour éviter la crise pétrolière de maintenant

[georges100]

indy49 ne relaie pas toutes les informations
avec le pétrole cher les émirats arabes sont de plus en plus riches...alors se font plaisir ils projettent de s'offrir des rafales, en gros 3 fois plus que ce que lq france possède...
le problème c'est que leur espace aérien est insuffiasant....

[Andre]

Bonjour

je n'ai jamais dit que tu n'es pas honnête
mais avoues que tout le monde attend la hausse de l'eau due au prix du carburant

L'eau il y en a en abandance sauf quelle est mal repartie sur le globe (pas de compteur dans les maisons ici)
et ceux qui on veuille plus, une pompe et il y en a des quantités énorme . le tout c'est de ne pas la contaminer c'est un produit recyclable..

André

[georges100]

vous avez de la chance
en europe on commence à en manquer...
faut dire q'à côté de notre popilation ton pays est un désert
on tranporte de l'eau de france en espagne par bateau ce n'est pas pour le plaisir....
le compteur en france est généralisé depuis une quarantaine d'années...
les forages sont soumis à autorisation et trés limités, et à partir d'un certain volume c'est compteur et paiement...
tout le monde n'est pas à même enseigne tu vois

[Andre]

Bonjour

Verité ou aticle pondu par les petroliere ?

La vérité sur le prix du diesel: 47 % de la hausse est dû à l'explosion des marges de raffinage des compagnies pétrolières !

La période actuelle est marquée par un phénomène historique : le prix hors taxe du diesel grimpe beaucoup plus vite que celui de l'essence à tel point que, malgré son avantage fiscal, le diesel coute désormais presque aussi cher que le super 95. Cette tendance s'explique par la croissance phénoménale de la marge de raffinage réalisée spécifiquement sur le diesel(1).

L'UFC-Que Choisir a ainsi calculé que, sur un litre de diesel vendu, la marge de raffinage représente en mai 15,7 centimes. Elle se portait à 6,4 centimes en janvier 2008, 6,0 centimes en 2007 et 2,5 centimes en 1998. A elle seule, l'augmentation de la marge de raffinage explique près de la moitié (47 %) de l'augmentation du prix du diesel depuis le mois de janvier.

Cette marge, qui mesure la rémunération du raffineur pour ses coûts et ses profits, a donc été multipliée par 2,4 en 4 mois et par plus de 6 en dix ans ! A l'inverse, la marge de raffinage sur l'essence reste dans ses niveaux usuels de 2 à 4 centimes au litre.

Ce phénomène est indépendant de la montée du prix du baril. Il s'explique par la tension qui existe sur le marché européen du raffinage du diesel et qui est entretenue par les compagnies pétrolières.

D'un coté, la demande de diesel connaît une relative croissance parce que les français et les européens privilégient ce type de motorisation. De l'autre coté, les compagnies pétrolières ont sous-investi dans les capacités de raffinage notamment pour la catégorie des distillats moyens qui concerne le diesel. Au final, l'offre ne s'est pas adaptée à la demande, le marché est très tendu et le prix flambe.

Pour l'UFC-Que Choisir, les compagnies pétrolières portent une lourde responsabilité dans l'augmentation du prix du diesel. En n'investissant pas dans le raffinage, elles ont créé un mécanisme de rationnement qui fait exploser leur profit sur ce segment et qui fait flamber le prix pour les consommateurs. Les perspectives sont peu engageantes puisque les investissements à venir concernent surtout des mises aux normes et non des créations de capacités nouvelles.

L'UFC-Que Choisir demande au gouvernement qu'à l'occasion de la présidence française de l'Union européenne, soit posée la question d'une relance, s'il le faut contraignante, des investissements dans le raffinage européen.

Enfin, il va de soi que les profits abusifs réalisés sur le raffinage du diesel ne font que justifier plus encore la pertinence d'une contribution exceptionnelle des compagnies pétrolières.


(1) : Cette marge est la différence entre la cotation du baril brent et la cotation gazole sur le marché de Rotterdam.

http://www.quechoisir.org/Position.jsp; ... css=ENE302

Pourquoi le kerosene aviation est il inferieur au gasiol ? moins rafiné ?ou les taxes differrentes ..

Pour georges: 1000 km en direction Nord rien que des Lacs un a coté de l'autre de l'eau directement buveable sans traitement, cela coule vers le fleuve a grand débit si des salauds ne la contaminent pas..

André

[georges100]

je sais andré mais nous on a trés peu de fleuves par rapport à vous et nous sommes nombreux...on pompe surtout les nappes et celà fait plusieurs années qu'lles ne se reconstituent pas...

pour le kérosène avion il y a l'effet de masse (plus tu es gros client plus ob te soigne ) et aussi une disparoté fiscale entre états...
ce qui commence à poser problèmes....
on a de plus en plus d'accidents à l'atterissage et l'autre jour un contrôleur en parlait aux infos...
soit pour gagner de la charge marchande soit pour refuelrr dans un pays économique; les compagnies ont tendance à flirter avec les limites de sécurité et quand il y a problèmes ils répondent au contrôle qui veut les mettre en attente "short pétrol"... et il se pose sous orage ou par vent traversier rafaleux...et l'effacement de piste devient facile...et de toute façon il fait attendre les avions sur les taiways sui risquent à leur tou d'e^tre short petrol...

plus le carburant est ches , plue les économmies peuvent être importantes et moins il y aura de sécurité...

[ex-océano]

Les émirats préparent peut-être leur défense face à l'envahissant "allié américain" qui est en train de se positionner en force dans les pays possédant les ressources...
Or dans ce cas, posséder un système d'armement développé par le futur ennemi potentiel entraîne le risque de voir celui-ci défaillant en cas de conflit avec le pays fournisseur. Genre d'un coup tous les Fxx se mettent à piquer et à se crasher avec leur pilote...
En achetant des Rafales, ils sortent de l'emprise américaine et peuvent conserver des cartes en cas de "considérations trop appuyées" sur le pétrole leur restant.