Bonus Malus pour les voitures: qui m'explique le probleme?

[Christophe]

Et qui corrige la copie ?

Je veux dire : qui vérifie (et surtout comment) les chiffres donnés ?

[Macro]

LRQA ou autre organisme de ceertification

[Remundo]

leur machin est inextricable.

[Petrus]

Typique de la bulshitisation de l'économie, on créer des machines à gaz administratives qui seront inefficaces dans leur objectif officiels, alors qu'il serait infiniment plus simple et efficace de baser ce bonus / malus sur le poids total du véhicule (batterie comprise, y'a pas de raison).

Et qui corrige la copie ?

Je veux dire : qui vérifie (et surtout comment) les chiffres donnés ?

Bah, comme s’habitue ça se fera à la tête du client, comme pour les moteurs truqués de VW, il a fallu que des américains (qui avaient donc intérêt à dévoiler l'arnaque) fassent leurs propres mesures pour se rendre compte qu'il y avait anguille sous-roche.

[sicetaitsimple]

Petite perle rapportée par Moteur Nature
pour le texte en italique, z'êtes pas obligé de tout lire...

Oui, lu rapidement en diagonale ça peut paraitre ubuesque. Mais:
1. Ca ne semble s'adresser qu'aux véhicules électriques.
2. Si on veut laisser laisser la porte ouverte aux constructeurs chinois de ceux-ci en leur octroyant même un bonus, faudra pas se plaindre de voir les constructeurs européens disparaitre.
Bref, faut savoir ce qu'on veut....

[Remundo]

curieusement l'électricité nucléaire décarbonée ne semble guère stimuler la production de VE et de batterie chez nous.

Sans doute que le problème est ailleurs... tous nos génies sont réquisitionnés par la buro-technocratie.

Les mêmes génies qui conduisent la France à payer 300 €/MWh quand le gros de la prod provient d'infrastructures nationales longuement amorties et pourrait être vendue sans perte à 100 €/MWh.

[sicetaitsimple]

Les mêmes génies qui conduisent la France à payer 300 €/MWh quand le gros de la prod provient d'infrastructures nationales longuement amorties et pourrait être vendue sans perte à 100 €/MWh.

J'avoue que venant de quelqu'un qui vend sa production photovoltaique à EDF(40kWc installés je crois?) depuis plus de 10 ans entre 500 et 600€/MWh et pour encore une petite dizaine d'années, l'argument est particulièrement frappant!

[Petrus]

Oui, lu rapidement en diagonale ça peut paraitre ubuesque. Mais:
1. Ca ne semble s'adresser qu'aux véhicules électriques.
2. Si on veut laisser laisser la porte ouverte aux constructeurs chinois de ceux-ci en leur octroyant même un bonus, faudra pas se plaindre de voir les constructeurs européens disparaitre.
Bref, faut savoir ce qu'on veut....

J'ai aussi pensé que c'était une mesure de protectionnisme qui ne dit pas son nom, mais je me suis rappelé que la Dacia Spring est fabriquée en Chine et je ne doute pas 1s qu'elle aura droit a son bonus peut importe la solidité du dossier, donc pour la relocalisation de la production, on passera.

curieusement l'électricité nucléaire décarbonée ne semble guère stimuler la production de VE et de batterie chez nous.

Sans doute que le problème est ailleurs... tous nos génies sont réquisitionnés par la buro-technocratie.

Les mêmes génies qui conduisent la France à payer 300 €/MWh quand le gros de la prod provient d'infrastructures nationales longuement amorties et pourrait être vendue sans perte à 100 €/MWh.

Je plussoie, quand la spéculation rapporte plus que la production faut pas s'étonner que l'industrie se casse la gueule. Et ça, c'est pas un gouvernement libéral qui va l’empêcher.

[Remundo]

Les mêmes génies qui conduisent la France à payer 300 €/MWh quand le gros de la prod provient d'infrastructures nationales longuement amorties et pourrait être vendue sans perte à 100 €/MWh.

J'avoue que venant de quelqu'un qui vend sa production photovoltaique à EDF(40kWc installés je crois?) depuis plus de 10 ans entre 500 et 600€/MWh et pour encore une petite dizaine d'années, l'argument est particulièrement frappant!

J'ai aussi des contrats à 350 €/MWh pour de l'énergie propre.

Et je n'ai pas de TRI à 20%...

Tandis que d'autres spéculent bien au-delà sur du gazocharbonneux ou du nucléaire.

Les derniers contrats PV grandes centrales au sol sont en-dessous de 100 €/MWh.

Mr le Frappé.

[Remundo]

La dernière mouture du matraquage fiscal antivoiture

des Dacia, la Sandero 65 SCe sera assorti d'un malus de 150 € du fait qu'elle rejette 122 g/km de CO2. Une voiture ne sera exemptée de malus que si elle rejette moins de 118 g/km de CO2, c'est dire que les essences non hybrides ne peuvent quasiment plus y échapper. Et le malus maximal de 60 000 € est pour les autos qui rejettent plus de 193 g/km de CO2.

Source : Moteur Nature

Egalement prévu un malus au poids.

Mais curieusement un éléphant lithiumisé à forte énergie grise qui suce de l'électricité gazocharbonneuse en pointe hivernale, ou nucléaire en période "moyenne" n'est soumis à aucun malus.

Pas trop d'infos non plus sur les VT à carburants décarbonés... par ex E85 ou biodiesel. A creuser si quelqu'un sait.

Nos dirigeants sont vraiment des abrutis, mais on le savait déjà.