Economiser de l'essence le plus possible
Aquatune, déjà entendu. Mais à mon avis c'est du vent. Je me suis pas mal renseigné sur les systèmes générant H2O mais très très peu semblent efficace (réellement). Aquatune est un de plus dont tu ne rencontreras personne (sauf sur leur propre site) qui ne l'ait installé, et encore moins qui ait des résultats.
Un système correct semblait être hydrogen boost. Deux personnes sur le forum l'avaient installé. La première ne m'a jamais répondu (donc je suppose que ça n'était pas à la hauteur de ses espérances), le deuxième m'a dit ne jamais avoir mesuré la conso après (ni avant certainement) Pour un système qui vaut plusieurs centaines d'€ j'ai du mal à comprendre. Alors je me suis abstenu d'en installer un moi-même.
Sinon, le système Utopia technology, démontré devant huissier diminue la conso de 60% environ. Mais il n'est pas encore en vente. Et le jour où il le sera, ce sera aux alentours des 1000€...
Si tu veux faire des économies et rouler un peu plus propre, le mieux dans ton cas serait peut-être de commencer par le commencement, à savoir de choisir un meilleur carburant (et homologué). Tu peux trouver des kits bioéthanol pour 150-200€. Tu consommeras un peu plus (mais moins cher), plus propre, et ce sera meilleur pour ton moteur que l'essence crasseuse. Et tu n'auras normalement pas de problème d'homologation.
Après si ça ne te suffit toujours pas, tu peux toujours essayer un pantone. Mais dépenser ~700€ (+l'installation) pour le kit de la copra pour un résultat incertain, à ta place je me méfierais. Si tu avais un diesel, il y a plus de recul, mais pour l'essence ce n'est pas le cas.
Un système correct semblait être hydrogen boost. Deux personnes sur le forum l'avaient installé. La première ne m'a jamais répondu (donc je suppose que ça n'était pas à la hauteur de ses espérances), le deuxième m'a dit ne jamais avoir mesuré la conso après (ni avant certainement) Pour un système qui vaut plusieurs centaines d'€ j'ai du mal à comprendre. Alors je me suis abstenu d'en installer un moi-même.
Sinon, le système Utopia technology, démontré devant huissier diminue la conso de 60% environ. Mais il n'est pas encore en vente. Et le jour où il le sera, ce sera aux alentours des 1000€...
Si tu veux faire des économies et rouler un peu plus propre, le mieux dans ton cas serait peut-être de commencer par le commencement, à savoir de choisir un meilleur carburant (et homologué). Tu peux trouver des kits bioéthanol pour 150-200€. Tu consommeras un peu plus (mais moins cher), plus propre, et ce sera meilleur pour ton moteur que l'essence crasseuse. Et tu n'auras normalement pas de problème d'homologation.
Après si ça ne te suffit toujours pas, tu peux toujours essayer un pantone. Mais dépenser ~700€ (+l'installation) pour le kit de la copra pour un résultat incertain, à ta place je me méfierais. Si tu avais un diesel, il y a plus de recul, mais pour l'essence ce n'est pas le cas.
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Ah c'est pas un dopage à l'eau, c'est un dopage à l'hydrogène...a la utopia dont on attend la commercialisation depuis 5 ans !!
Tout ca c'est du flan Donc +1 avec abyssin!
Quoique un peu d'H2 pour favoriser la combustion de l'HVP ca pourrait être sympa pour éviter l'encrassement mais n'achetez surtout pas un dopage à l'hydrogène pour faire des économies d'argent...
Tout ca c'est du flan Donc +1 avec abyssin!
Quoique un peu d'H2 pour favoriser la combustion de l'HVP ca pourrait être sympa pour éviter l'encrassement mais n'achetez surtout pas un dopage à l'hydrogène pour faire des économies d'argent...
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1 SUPER Merci à Fantasio du:
Scandi'Cars Club de France que vous trouverez sur le net!
J' ai fait un VORTEX de type AVEC en utilisant une tôle inox 5/10eme de Casto
suivant le modèle de notre ami.
(achetez la pince coupante Bost multifonction elle est parfaite)
Il m'a fallu 30mn installation comprise sur l'aspiration de mon moteur.
j'ai une 307 essence 137CH;
Mon vortex est elliptique et j'ai du rajouter 2 dents car il est plus gros qu'une 4L (normal he ho c'est une 307 quand même).
Le résultat est INCROYABLE:
J'ai testé ça sur une montagne avec ma femme sur 9km de montée
bilan économie de 5%NET.
C'est un parcours qui nous sert de test avec l'ordinateur de bord.
Et d'autre part mon moteur accélère beaucoup plus qu'avant. J' ai pu doubler dans la montée à des accélérations inconnues jusqu'alors. Ma femme et moi on en revient pas!!
A essayer absolument. D'ailleurs je ne risque pas de l'enlever....
Sinon j'ai précédemment mis des bougies (a venturi) et j'avais déjà un gain de 10% net par rapport à la voiture d'origine.
Lundi j'installe un kit water4GAS avec 2 PETITS éléectrolysers qui vont me consommer 48W au total. On va voir si on a un gain de conso.J'ai investit 300$ transport compris pour l'expérience!
Scandi'Cars Club de France que vous trouverez sur le net!
J' ai fait un VORTEX de type AVEC en utilisant une tôle inox 5/10eme de Casto
suivant le modèle de notre ami.
(achetez la pince coupante Bost multifonction elle est parfaite)
Il m'a fallu 30mn installation comprise sur l'aspiration de mon moteur.
j'ai une 307 essence 137CH;
Mon vortex est elliptique et j'ai du rajouter 2 dents car il est plus gros qu'une 4L (normal he ho c'est une 307 quand même).
Le résultat est INCROYABLE:
J'ai testé ça sur une montagne avec ma femme sur 9km de montée
bilan économie de 5%NET.
C'est un parcours qui nous sert de test avec l'ordinateur de bord.
Et d'autre part mon moteur accélère beaucoup plus qu'avant. J' ai pu doubler dans la montée à des accélérations inconnues jusqu'alors. Ma femme et moi on en revient pas!!
A essayer absolument. D'ailleurs je ne risque pas de l'enlever....
Sinon j'ai précédemment mis des bougies (a venturi) et j'avais déjà un gain de 10% net par rapport à la voiture d'origine.
Lundi j'installe un kit water4GAS avec 2 PETITS éléectrolysers qui vont me consommer 48W au total. On va voir si on a un gain de conso.J'ai investit 300$ transport compris pour l'expérience!
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Poissonist a écrit :Le résultat est INCROYABLE:
J'ai testé ça sur une montagne avec ma femme sur 9km de montée
bilan économie de 5%NET.
5% ce n'est pas incroyable, c'est...anectotique.
Par contre pour le kit water4GAS , tiens nous au courant des résultats, il y a tellement peu de retour sur ce genre d'équipement.
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Hola, c'est pas anecdotique du tout!
Je monte à la vitesse tranquille de 50Km/h sur 9 bornes.
Entre 1000 et 1800m d'altitude et je baisse ma conso de 1 litre au cent dans l'aventure.
conso normale de la montée: 18L/100
Avec l'AVEC 17 litres/100
C'est une grosse économie d'autant que la voiture fait sur du mixte du 6- 6.5L/100 maintenant!!!(ville parcours montagne mélangé)
Juste avec un bout de tôle et des bougies venturisées!(17 EUROS plus 76euros de bougies)....
Et ça envoi du gros. J'ose pas trop le souligner car c'est pas trop écolo...de gagner plein de chevaux....
Je monte à la vitesse tranquille de 50Km/h sur 9 bornes.
Entre 1000 et 1800m d'altitude et je baisse ma conso de 1 litre au cent dans l'aventure.
conso normale de la montée: 18L/100
Avec l'AVEC 17 litres/100
C'est une grosse économie d'autant que la voiture fait sur du mixte du 6- 6.5L/100 maintenant!!!(ville parcours montagne mélangé)
Juste avec un bout de tôle et des bougies venturisées!(17 EUROS plus 76euros de bougies)....
Et ça envoi du gros. J'ose pas trop le souligner car c'est pas trop écolo...de gagner plein de chevaux....
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Bonjour Poissonist
C'est quoi tes bougies venturisées ?
A+
POISSONIST a écrit :Juste avec un bout de tôle et des bougies venturisées!(17 EUROS plus 76euros de bougies)....
C'est quoi tes bougies venturisées ?
A+
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Bougies venturisée c'est une expression perso qui m'est venu quand je les ai eu dans les mains.
Elles sont classiques (pas de platine). Il faut faire un trou conique sur le retour (qui est en forme de L) et un autre sur le côté de la bougie au niveau du bord supérieur.Trou débouchant on part sur 4 5 mm et on fini sur 1mm au fond approximativement.
On peut le faire soi- même si on a un éteau et une mèche conique et plus facilement avec une perceuse à colonne. (ON PEUT ALLER CHEZ LE TOLIER/SERRURIER DU COIN)
Mais bon pour 70 euros TTC vous pouvez les achetez tout simplement à un garagiste dans le Sud.Et faire la pose vous-même.
J'ai pas la facture sous les yeux et je peux retrouver le nom du garagiste mais je me rappelle du prix de 4 bougies: 70 EUROS TTC.
Je suis bien forçé de dire que ça marche! Bon ils disent -20%de conso moi j'ai du -10%
Ca me fait penser aux pubs "lave plus blanc que blanc" mais bon ça marche alors je leur pardonne!
Et aussi il faut bien dire que j'ai plus de chevaux (bcp plus)!
Mais bon les radars vous rappelleront à l'ordre alors pédales douces.
Il ne faut pas oublier de les changer tous les 60 70 milles bornes.
Contrairement aux bougies classiques qu'on doit jeter tous les 30 bornes. Sinon on consomme de plus en plus.
C'est tout. Ha oui ça rend plus intelligent de changer ses bougies soi-même! Ce qui n'engage que moi comme vous l'aurez compris!
Elles sont classiques (pas de platine). Il faut faire un trou conique sur le retour (qui est en forme de L) et un autre sur le côté de la bougie au niveau du bord supérieur.Trou débouchant on part sur 4 5 mm et on fini sur 1mm au fond approximativement.
On peut le faire soi- même si on a un éteau et une mèche conique et plus facilement avec une perceuse à colonne. (ON PEUT ALLER CHEZ LE TOLIER/SERRURIER DU COIN)
Mais bon pour 70 euros TTC vous pouvez les achetez tout simplement à un garagiste dans le Sud.Et faire la pose vous-même.
J'ai pas la facture sous les yeux et je peux retrouver le nom du garagiste mais je me rappelle du prix de 4 bougies: 70 EUROS TTC.
Je suis bien forçé de dire que ça marche! Bon ils disent -20%de conso moi j'ai du -10%
Ca me fait penser aux pubs "lave plus blanc que blanc" mais bon ça marche alors je leur pardonne!
Et aussi il faut bien dire que j'ai plus de chevaux (bcp plus)!
Mais bon les radars vous rappelleront à l'ordre alors pédales douces.
Il ne faut pas oublier de les changer tous les 60 70 milles bornes.
Contrairement aux bougies classiques qu'on doit jeter tous les 30 bornes. Sinon on consomme de plus en plus.
C'est tout. Ha oui ça rend plus intelligent de changer ses bougies soi-même! Ce qui n'engage que moi comme vous l'aurez compris!
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Bonjour Poissonist
Tu pourrai faire un schéma ou une photo, j'ai pas compris comment cela se présente.
Il me semble que si tu fais un contrôle sérieux de consommation...tu changeras tes bougies avant 60000 km ! Quelle que soit la matière des électrodes elles seront bouffées à ce kilométrage.
POISSONIST a écrit :Bougies venturisée c'est une expression perso qui m'est venu quand je les ai eu dans les mains.
Elles sont classiques (pas de platine). Il faut faire un trou conique sur le retour (qui est en forme de L) et un autre sur le côté de la bougie au niveau du bord supérieur.Trou débouchant on part sur 4 5 mm et on fini sur 1mm au fond approximativement.
On peut le faire soi- même si on a un éteau et une mèche conique et plus facilement avec une perceuse à colonne.
Tu pourrai faire un schéma ou une photo, j'ai pas compris comment cela se présente.
Il ne faut pas oublier de les changer tous les 60 70 milles bornes. Contrairement aux bougies classiques qu'on doit jeter tous les 30 bornes. Sinon on consomme de plus en plus.
Il me semble que si tu fais un contrôle sérieux de consommation...tu changeras tes bougies avant 60000 km ! Quelle que soit la matière des électrodes elles seront bouffées à ce kilométrage.
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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On parle de ces bougioes quelque part sur les forum d'econologie, André à même fait des essais il me semble , je n'ai pas trop suivi n'ayant pas une voiture essence.
Idem pour l'AVEC quoi que beaucoup moins , le site Quant'homme étant mieux "achalendé" pour ce système.
Perso le seul essais que j'ai fais c'est soldé par un echec (diesel), celui de mon frère par un succé moyen mais réel.
Idem pour l'AVEC quoi que beaucoup moins , le site Quant'homme étant mieux "achalendé" pour ce système.
Perso le seul essais que j'ai fais c'est soldé par un echec (diesel), celui de mon frère par un succé moyen mais réel.
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"Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
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