Citroën Hypnos, le concept car cross over écolo pipo?

[Maximus Leo]

J'ai fait un copié/collé de caradisiac comparant les rejets de l'Aygo et ceux de la Lexus GS 450h, un monstre de deux tonnes :

1) C'est n'importe quoi de comparer les polluant d'un diesel et d'un essence!!!

2) Et niveau prix d'achat? La iQ est cher pour ce que c'est mais une Lexus c'est encore un autre tarif...

Ca fait "cher" le gramme de CO, HC et Nox...

3) C'est le genre de comparatif manquant d'objectivité et qui trompe le consommateur de journalistes de bas niveau intellectuel, genre Turbo ElleMeSuce

ps: oui pour l'essence pour petit véhicule...surtout vu la "surfacturation" du D-4D de toyota!

Il ne s'agit pas de comparer diesel et essence mais de comparer les taux de rejets toxiques des bagnoles avec les normes de santé publique, ça n'a rien à voir.
Un air sain c'est 40 µg de NOx par m3 et un véhicule sympa, familial, économique comme le Citroën Berlingo HDI 75 ch c'est 243 mg de NOx par km.
On fustige ici les Lexus mais ce sont des modèles de véhicules peu polluants.

[Bucheron]

[...]On fustige ici les Lexus mais ce sont des modèles de véhicules peu polluants.

A ton avis, qu'est-ce qui à terme, provoque le plus de dégât, les "polluants" type PM et NOx, ou les GES ?

Par ailleurs, dans ce type de comparaison, il vaudrait mieux prendre des véhicules de même segment... Un véhicule de type Mercedes ML par exemple, possède il me semble un filtre à particules et une catalyse DeNox (il peut se le permettre par c'est un véhicule cher) et je ne pense pas que l'écart soit très grand avec un modèle essence.