lv13r a écrit :ps: c e que tu veux c est tirer plus plus non ???
Pour avoir déjà conduit une voiture pantonée, j'ai regretté de ne pas avoir de vitesse supplémentaire au delà de la 5ème...
Les moteurs "standard" privilégient la vitesse au couple. Avec un réacteur c'est le contraire : l'idéal est de maintenir le moteur en "sous-régime" en 5è à 90 km/h, pour dégager d'avantage de chaleur à l'échappement.
Une fois le réacteur accroché, ce "sous régime" devient simplement un "bas régime", où l'on obtient une puissance identique à celle que fournit normalement le moteur à un régime bien plus élevé.
L'idéal serait probablement de pouvoir tourner en permanence sous la barre des 2000 tr/min, hélas aucune boîte ne doit le permettre. Si je peux augmenter la démultiplication de 10 ou 20%, ce sera toujours ça de pris.
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L'autre difficulté est que ce surcroit de couple est néfaste pour les paliers. D'où ma recherche d'une boîte 110CV pour un moteur de 90, histoire de limiter l'usure...
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