Merci pour le nouveau fil
Pour better place, l'idée de modification massive des infrastructures est intéressante, mais la réflexion sur des batteries en location, interchangeables, c'est pour moi une erreur.
Je trouve en effet très dommageable de greffer le budget de tout un chacun d'un nouveau loyer long terme, indispensable pour faire rouler le véhicule : la batterie est indispensable au véhicule, imaginer vendre le véhicule sans batterie, c'est comme vendre une voiture sans réservoir ! Il ne faut pas confondre le contenant et le contenu.
Une voiture à carburant, sans carburant pour faire le plein, c'est certes problématique, mais si t'es vraiment en rade, loin de toute station, tu peux envisager de rouler à l'éthanol ou à l'huile maison sur un petit nombre de moteurs rustiques. Tu me diras, ça a été interdit dans bcp de pays à cause du développement de commerces parallèles ! Le manque à gagner pour les lobbies et le législateur étant considérables...
Ce que je veux dire, c'est que je suis d'accord pour le développement de stations de recharge, mais je moyennement prêt à changer mon réservoir à chaque fois que je vais à la "pompe".
De plus, techniquement, le poids des batteries invite les concepteurs à les fixer de manière très solide au châssis. Il ne va pas être évident de développer un cahier de charge commun au constructeurs automobile pour un nombre limités de dispositifs de fixation de batteries.
Enfin, la mise en place d'une infrastructure performante va aussi empêcher la recherche d'économies : aller plus loin avec autant de carburant est un défit que certains relèvent (
Ecoshell marathon : 3800 km avec l'équivalent d'un litre de carburant !).
Je serai d'avis de privilégier des voitures à plus grande autonomie que ceux proposés aujourd'hui*, par l'amélioration aérodynamique, par l'amélioration des chaines cinématique, par l'amélioration des récupérations aux freinages, etc... Alors, des systèmes de recharge rapide suffiront : de plus en plus de batteries atteignent des vitesses de charge à 75% en moins d'1 heures, et les avancées dans le domaine des matériaux laisse à supposer de beaux jours pour de nouvelles batteries ou des ultracondensateurs... Pas besoin de laisser sa batterie à la pompe.
Ce qui m'intéresse le plus dans ces développements, c'est le fait de pouvoir être indépendant d'un redistributeur d'électricité : avec de l'électricité
renouvelable, les seuls frais sont l'entretien et le remplacement du matériel tous les trentes ans. Au même titre que vous chargez votre portable à l'hôtel, vous devriez pouvoir charger votre voiture sur le parking !
Bon je vous l'accorde, c'est d'ici à ce que les installations hydrauliques, solaires et éoliennes est couvert l'ensemble des besoins d'énergie pour les transport en France, il y a du boulot.
* Renault et Nissan n'ont pas choisit la voie d'un design économique pour leur nouveaux véhicules pour le projet Better-Place :
http://www.leblogauto.com/2008/01/megan ... elles.html
Chacune de mes visites sur le site BP tourne court. Je ne m'y retrouve pas, ne sait ou aller... Et puis l'anglais me fatigue le cortex. 
