Remundo a écrit :Tu as raison, l'électricité française est la plus décarbonée au monde (à 95% dont 80% Nuke et 15% Hydraulique).
OK
Je ne dis pas que BP est un truand. J'ai jamais dit ça.
OK
J'ai dit que si BP se contente de l'électricité éolienne au Danemark, très peu de véhicules pourront rouler.
L'éolien danois a le potentiel pour une conversion intégrale du parc automobile danois à l'électrique.
Quant à ces bornes, je sens quand même venir une affreuse dépendance avec des prises non standards et des tarifs d'électricité doublement élevés:
- clientèle captives de ces bornes, pas de concurrence -> tarif abusif car monopole
- taxe très facilement applicable par l'Etat sur cette électricité (lequel n'a qu'une peur, c'est que l'énergie du transport s'écoule dans le réseau sans pouvoir être taxée)
Avec BP, tu peux recharger chez toi la batterie.
Une fois le parc bien électrifié, je pense que les états taxeront (à des degrés divers selon les cultures) les batteries (un automobiliste ne peut pas fabriquer une batterie chez lui). Et je trouve cela normal: l'état a besoin d'argent pour fonctionner (santé, éducation etc.).
Il se prépare en fait une mainmise totale de quelques grands énergéticiens et de l'Etat sur l'électricité de transports, système modernisé de la filière hydrocarbures de transports que chacun connaît pour sa douceur financière à la pompe.
Les intérêt en jeu sont bien entendu énormes. Les grands perdants seront les pays producteurs de pétrole, comme l'Iran, la Lybie ou l'Arabie saoudite. Ne plus dépendre de ce genre de pays, c'est d'ailleurs une sacré libération.
Compte-tenu que le businesss model BP est excellent, il attire de grands
investisseurs comme par exemple Morgan Stanley. Et également l'ex-directeur de la banque mondiale.
Michael Bernstein, premier directeur général de Macquarie Capital Markets Canada Ltd., a dit il y a 2 jours :
«Le modèle d’affaires de Better Place représente une occasion du tonnerre pour que l’industrie de l’automobile nationale, le domaine de l’énergie propre et le secteur public contribuent à l’élaboration d’un marché du transport écologique au Canada. Macquarie est heureuse de mettre son expertise au service de Better Place et de l’Ontario pour la mise au point d’un nouveau réseau pour véhicules électriques en Ontario. »Enfin, l'électricité, tu peux la produire à la maison.
Les bornes BP risquent de devenir comme les stations-services : des pompes à fric.
Bien sûr. Des pompes à fric qui permettent de financer d'autres projets d'électro-mobilité, des parcs éoliens, des centrales solaires etc.
Je demande à me tromper
Non, à mon sens tu ne te trompes pas: la green economy est génératrice de richesse et d'emploi. L'argent, ce n'est pas tabou.
