par Andre » 21/10/05, 19:40
Bonjour fclergue,
Tube réacteur en cuivre ,jamais essayé , cela me semble un peut tangeant avec la chaleur,sutout sur un moteur essence. Tige en cuivre j,en ai parlé , la temperature de la tige n'est pas si haute que cela le cuivre la supporte, mais c,est le moins éfficace des quelques métaux essaies. Laiton je n,ai pas essayé, duraluminium c,est ausi bon que de l,acier et se cela se rode facilement oxydation rapide, quand a la durée je ne sais pas, tester seulement quelques heures.
Pour le conduit de sortie du réacteur, c'est le plus souvent tuyau en cuivre rouge , du commerce, les materiaux essayé c,est tube acier avec T en fonte
tube en inox, flexible en neoprene (conduit hydraulique bien que a long terme cela ne resite pas dans un 100% panton trop chaud).
Ce n'est pas tellement le materiel du conduit de sortie qui affect la marche mais plutot la section , la longueur , ainsi que les coudes , tous mes conduit sont en cuivre, le plus court possible sans coude direct , le conduit est recouvert d'une gaine isolant thermique en silicone rouge. sur ce conduit je soude un thermocouple type K , c'est ma reference pour controler le réacteur. Aprés un certain de marche dopade a l,eau cas du moteur essence , le tuyau de cuivre devient noir a l'interieur et du vert de gris dans les raccord avec le collecteur admission, (probablement du a la nature des differrent métaux, aluminium et cuivre, ou condesation au dépard ?)
mais c'est des détails sans grandes importances.
Le conduit d'entrée dans le réacteur ne devrait même pas exister, le réacteur devrait tirer directement dans le bullueur, ou mettre la bulleur trés proche et faire un chambre , ou un gros conduit qui alimente le réacteur,
la vapeur ne devrait pas subire cette compression ou se laminage dans un trop petit tube avant d'arriver dans le réacteur, donc le plus possible éviter un long conduit bulleur réacteur,
André
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