Heat2Power, le rendement des moteurs thermique passe à 40%

[Capt_Maloche]

Rrhhhaaaa ! c'est pas encore ça

L'air chaud gagne en volume pour être dirigé vers un monocylindre raccordé mécaniquement à l'arbre moteur (regarde le crobard en première page, tout y est)

le système est indépendant du moteur (hormis la liaison et l'échangeur sur l'échappement)

n'empêche que comme tu le dis, le prix est très sous estimé

[Bucheron]

Ce qui est amusant, c'est que le moteur qu'ils ont pris pour l'illustration ressemble fort à un moteur... BMW !

[Capt_Maloche]

C'est exact ! , il s'agit d'un projet de collaboration avec le constructeur BMW en l'occurrence (décrit sur l'article S&V)

[Flytox]

C'est toujours dans le modèle de nos chers constructeur de voitures et de leur sacro saint credo d'hyper-technologie...toujours plus compliqué, cher, lourd , encombrant, moins fiable, dans les promesses de rendement et pas dans les faits quand on passe à la pompe...toujours et encore à coté de la plaque !!!

[gabz]

Au niveau du pantone, les résultats "officiels" de gain en rendement sont de combien ?

Moi perso j'avais lu que ça dépassait pas 10% de plus

Je trouve pas que ca ait l'air si lourd et encombrant ?

Après je me demande si on aurait pas un gain équivalent en utilisant la chaleur récupérée par l'échangeur pour l'injecter directement dans la chambre de combustion (et donc refaire l'équilibrage du moteur en passant, plutot que coller une rustine)