Traverser l'Atlantique avec un avion électrique

[Cuicui]

Un article bien documenté de JP PETIT sur le vol musculaire et les avions à propulsion électrique.
http://www.jp-petit.org/nouv_f/avion_el ... trique.htm

L'Etincelle de Jean-Luc Soullier

[Cuicui]

Le Cricri électrique modifié par Soullier : 2 moteur de 15 Kw . Autonomie : 45 minutes.
Les batteries se trouvent dans le prolongement du nez.



Image copiée ici :
http://www.jp-petit.org/nouv_f/avion_el ... trique.htm

[Cuicui]

Premiers vols du Cricri électrique.
http://www.jp-petit.org/nouv_f/avion_el ... tm#12_9_09

[looping]

Bonjour ,

Ca avance aussi du côté des PAC ( comprendre pile à combustible ) en aviation légère .



L'article complet ici

http://www.enerzine.com/14/6000+allemag ... neur+.html

A+

[Obamot]

Il y a aussi:

http://www.solarimpulse.com/

Ou le tour du monde en avion solaire après le tour du monde en ballon par:
Bertrand Piccard
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bertrand_Piccard



La voilure est aussi longue que celle d'un B747

[Michel Kieffer]

Avions électriques

Les avions légers électriques, ça marche, mais… voir « avions électriques et optimisation » http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html et pour comparaison, voir « design, technologies, performances ».

Les avions électriques « tour du monde », ça marche, mais… l’usage en est très limité et en aucun cas exploitable pour le transport de masse à grande distance.

Comparaison amusante, il nous faudrait environ 666.000 m2 de cellule, soit 66 hectares , pour faire voler un A380… et 4 fois plus pour le faire décoller ! (cf. pages 13 à 15 « carburant fossile, alternatives et illusions » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html
Et ne parlons pas de la masse titanesque des batteries tampons…

Rajoutons qu’un hypothétique triplement des capacités des batteries et/ou des cellules photovoltaïques ne changent pas grand-chose aux conclusions.

Michel

[Obamot]

C'est pas grave Michel. L'important c'est que les projets "un peu fous" de pointe apportent de nouveaux éléments utiles dans les domaines d'applications courants.

[Michel Kieffer]

...vu comme ça

[Cuicui]

un hypothétique triplement des capacités des batteries et/ou des cellules photovoltaïques ne changent pas grand-chose aux conclusions

Au contraire, cela changerait tout. Les voitures ou les avions électriques auraient enfin une autonomie intéressante.

[Obamot]

Le problème des batteries, c'est qu'elles constituent une astreinte d'utilisation qui n'est pas compatible avec tous les besoins.

A l'heure actuelle, acheter un engin tout électrique pour ne l'employer qu'une fois par semaine est impensable, ni même songer à le laisser dans un garage de longs mois sans l'utiliser...