Injection d'eau dans le moteur,reformage particules, Nox, CO

[Christophe]

Oui andré mais le probleme est que la pression va diminuer au fil du temps...et donc le débit sera incontrolable!

Et en mettant un compresseur à air + reservoir + régulation pression + durites = prix d'une pompe!

[Capt_Maloche]

En fait ce qu'il faut c'est :

- Une pompe à eau d'un débit supérieur à 20L/h pour une pression de 3 à 10bars
- un régulateur de pression qui permette un retour du surplus vers le réservoir
- un injecteur de type piezzo qui supporte l'eau ou une électrovanne rapide pour réguler les trains d'impulsion pour un débit de 0 à débit max (selon la cylindrée)
- Un petit boitier électronique qui récupère l'information d'injection sur un injecteur et la convertit en signal proportionnel adapté à l'injecteur

Pour la pompe, ce serait carrément une pompe de brûleur fioul qu'il faudrait, par contre je crois qu'elles n'aiment pas l'eau.

[Macro]

Pompe de bruleur fuel= pompe a engrenage pas top pour l'eau par contre ca peut pousser a 20bars et ca supporte 60°C . Comptez un moteur de 200w pour la faire tourner ...

[Alain G]

Salut Capt

J'ai trouvé cette petite pompe 12 volts a engrenage chez Conrad, je n'ai pas la pression mais en général une pompe a engrenage donne une très bonne pression.
http://www.conrad.fr/pompe_a_engrenage_ ... 385_315114

Capt j'avais trouvé cette petite pompe 12 volts a engrenage qui accepte l'eau.

[coucou789456]

bonjour

je ne sais si cela existe encore, il y avait des chasse d'eau de WC fonctionnant avec ce principe : la trombe.

une partie de la réserve est occupée par de l'air qui se comprime avec la pression de l'eau entrante dans le réservoir. de plus, si le réservoir peut contenir une dizaine de litres d'eau sous pression, rien n'empeche de faire son plein d'eau avant de partir, surtout si ce n'est que pour faire quelques essais, dans un premier temps.

pour récupérer de la pression des gaz pour assurer une pressurisation acceptable de l'eau dans le réservoir, un by pass activé lors de décélération du véhicule, pris sur l'échappement!


au moins il y a de la pression disponible et sans équipement particulier.

photo originaire de http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... l%26um%3D1

jeff

[Capt_Maloche]

oui, merci Alain faudrait demander à Conrad la pression disponible de cette pompe, tu t'y colle?

oui, coucou, j'avais pensé à ça, mais comprimer avec les gaz implique un souillage en règle de l'eau


mais il est vrai que la pression à l'échappement doit être supérieur à l'admission, c'est tentant

[coucou789456]

bonsoir

sur certains véhicules récents, il n'y a pas ou pratiquement pas de carburant envoyé au cylindre pendant les phases de décélérations, preuve en est les ordinateurs de bord indiquant des consommations nulles lors de ces décélérations. donc l'air entrant dans les cylindres en sort quasiment inchangé, à part la température!

jeff

[coucou789456]

re bonsoir

en parcourant les sujets dans le forum, j'ai trouvé ça, peut-être cela correspond à ce qui est cherché ici-même.

https://www.econologie.com/forums/post49412.html#49412

message posté par PITMIX le Lundi 16 Avril 2007 dans le sujet Renault Super 5 dopée à l'eau

jeff

[Capt_Maloche]

bonsoir

sur certains véhicules récents, il n'y a pas ou pratiquement pas de carburant envoyé au cylindre pendant les phases de décélérations, preuve en est les ordinateurs de bord indiquant des consommations nulles lors de ces décélérations. donc l'air entrant dans les cylindres en sort quasiment inchangé, à part la température!

jeff

C'est certain, il n'y a pas d'injection en décélération, pour t'en convaincre, coupe le contact (rigole pas, je l'ai fait )

Il n'y a que trés peu d'air qui entre, le papillon est fermé, d'où la faible résistance

ce qui est trés bien, pas de pression, pas d'injection, mais à faible régime pas possible de réguler la quantité d'eau

c'est pour cela que je ne retient pas (encore) cette solution

[elephant]

oui, merci Alain faudrait demander à Conrad la pression disponible de cette pompe, tu t'y colle?

oui, coucou, j'avais pensé à ça, mais comprimer avec les gaz implique un souillage en règle de l'eau


mais il est vrai que la pression à l'échappement doit être supérieur à l'admission, c'est tentant

ben , si t'avais mieux exploré le site, tu aurais trouvé ceci:

http://www1.produktinfo.conrad.com/date ... pe_190.pdf