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je m'adresse aux éconologues pour me porter conseil. A plus ou moins court terme, je vais devoir changer de véhicule, et je cherche à savoir que faire.
A l'heure actuelle, je possède une Renault 19 de 1989, carburateur double corps, qui va sur ses 150 000 km.
Sa consommation d'essence est la suivante:
-Environ 6 L / 100 km sur route et autoroute (son utilisation principale), en conduite souple.
-Environ 8 L / 100 km en ville (plutôt 7,5 L en été), même conduite, pas moyen de faire moins
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Je vais devoir procéder à de multiples réparations sous peu, à savoir, freins avant, tous les amortisseurs, acheter des pneus d'été (car ici les pneus hivers sont obligatoires hors agglomération), fuite du liquide de refroidissement (en gros c'est tout pour les gros problèmes).
Etant donné le coût de ces pièces (je fais pas mal d'opérations moi-même, lorsque ça reste simple), je me demande si le jeu en vaut vraiment la chandelle.
Ce véhicule n'est pas catalysé, mais passe les normes anti-pollutions (pour les voitures à carburateur). Ceci-dit, vous connaissez les problèmes liés aux carburateurs, je ne vous ferai pas un dessin.
D'un autre côté, les autos neuves sont à prix cassé (je ne suis pas friand de grosses bagnoles, j'utilise 80 % du temps les transports en commun). Je souhaite minimiser l'impact de l'utilisation de la voiture (surtout en terme de consommation d'énergies pétrolières), et donc, en motorisation, je pense:
-soit à une motorisation GPL ou GNV (plutôt GPL vu le nombre de stations ici),
-soit à une motorisation diesel mais tournant quasi-uniquement à l'huile végétale.
Et enfin, le dernier aspect dans ce choix, c'est la commercialisation assez proche des véhicules électriques (du moins je l'espère).
A votre avis, que faire ?
1. Réparer ma R19, et attendre que la marché électrique soit vraiment ouvert, en essayant de prolonger l'espérance de vie de ma voiture ?
2. Utiliser ma R19 jusqu'au bout sans la réparer (en restant raisonnable et sans risquer l'accident bien sûr), et la changer par un véhicule plus récent, en profitant d'une aide à l'achat (en l'envoyant à la casse donc) ?
3. Entretenir la R19 de façon réduite, en la gardant pour des petites tâches (couper du bois, transport de meubles, déménagement, etc...), et utiliser un véhicule plus récent pour les vrais trajets (donc 2 voitures) ?
Sachant que la solution 2 ne me plaît pas trop, car je déteste détruire du matériel "utilisable" (dans certaines conditions).
Voilà, j'attends vos avis et vos commentaires
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