- Hypnow après étude des docs du moteur préfèrent décliner n'ayant pas d'expérience sur ce type de moteur (injection sous les papillons d'accélérateur) et pour eux ce sont 2 carbus double corps.
En fait il s'agit de 2 doubles carbus inversés, je leur ai envoyer un message, je ne sais si cela change quelque chose.
Autre info pour l'economie ils n'etaient pas sur du tout qu'il y en ai une et se basent sur un calcul de charge (pour 18l /100km):
"si votre moyenne est de 40km/h alors la conso horaire est :
18x40/100=7,2L/h soit un taux de charge de 29%
En général, il n'y a pas d'économies si le taux de charge <30%"
En tout cas dommage, leur kit était le moins cher !
- Ecopra le dialogue à enfin (cool
) pu commencer, mon message via leur site n'est visiblement jamais arrive, mais ils ont vu ce sujet et je les ais contacté suite à leur message (cf message antérieur).
Pour eux pas de soucis, à priori l'injection peut se faire en amont des carbus avec la cuillère (différentes expériences sur les 4l) et avec leur version du GVI (micro-bulleur).
Pas de soucis pour eux non plus pour l'aspect légal car cela rentre dans la catégorie des économiseurs de carburant.
A suivre
Hedge
Tu pâtes à jouine le joint tu remontes et cela devrait être réglé.
