Le top actuel en matière d'avion électrique (tourisme, affaire et autre)

[taam]

Ah oui Franky et son obligation de recharger en Manche pour ne pas faire plouf...
Vouloir voler sans aile, les oiseaux n'y ont même pas pensé

Quant à une voiture volante ? Sans aile aussi surement ?...

[grelinette]

... Quant à une voiture volante ? Sans aile aussi surement ?...

Une voiture sans aile n'est rien d'autre qu'un gros drone ! ... et vu la vitesse à laquelle la technologie et la taille des drones progressent, je suis sûr que la voiture volante va arriver plus vite que ce que l'on pense !

D'ailleurs Franky Zapata y travaille actuellement sur sa voiture volante ...

A priori, la France (son administration) n'est pas prête pour autoriser la voiture volante. (faudrait refondre le code de la route, et vu la lenteur des administrations, c'est pas pour demain). Franky Zapata est donc parti développer son projet aux USA, et probablement la voiture volante sera mise en oeuvre dans des courses sur circuits en 3 dimensions ! (les voitures pourront se doubler par la droite, la gauche, par dessus, par dessous !... ).

(j'ai hâte de lire le futur catalogue Tesla à la catégorie "Tesla - Model V ... comme volant" )

[Ahmed]

Zapata est-il parti pour faire une révolution ou pour foutre le cirque

[Christophe]

La compagnie israélo-américaine Eviation prépare les premiers vols d'essai de son avion de luxe "Alice", de 11 places entièrement électrique avec une autonomie impressionnante de plus de 800 kilomètres.

https://www.eviation.co/

Alice.jpg (345.74 Kio) Consulté 3240 fois

Les hélices me semble un peu petites...mais bon...ils doivent savoir ce qu'ils font !

On peut estimer sa consommation équivalente en L/passager.100 km

Batterie : 820 kWh utilisables = 820 / 3 = 280 L équivalents (30% de rendement et 10 kWh par L de kero)
Capacité : 9 passagers
Autonomie : 440 Nm = 800 km

On a donc une consommation de 280 / 9 / 8 = 3.9 L/passager.100 km...certainement moins en vrai compte tenu des réserves de sécurités...

[Christophe]

Je vous présente ALICE un "nouveau" venu (enfin encore au stade de concept "synthétique") sur le marché restreint de l'aviation électrique.

C'est un avion d'affaire 2+9 places à la configuration assez originale: 3 hélices propulsives, 2 bipales en bout d'aile et une tripale de queue.

https://www.eviation.co/alice/

Géométrie du trapèze de profil d'aile inversé (comme certains planeurs genre ASK8) , envergure de moto planeur (au moins). Empenage en Y.

Il me fait un peu penser au Piaggio P180 Avanti -surtout le nez - https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti

A mon avis il sera assez "fin" à piloter!

Alice has an impressive range of 600 miles per 980 kWh Li-Ion battery charge and a maximum speed of 270 knots – that’s roughly 310 mph.

Avec un bon 0.25 kWh/kg cela fait tout de même 980/0.25 = 4 tonnes de batteries...c'est beaucoup plus (le double environ) que la masse de kerosene des avions d'affaire https://fr.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Excel (4 tonnes de charge utile, carburant compris) avec une autonomie bien moindre...

Pas sur qu'un prototype vole un jour...mais le concept est là...et si il était thermique, il aurait une autonomie certainement très intéressante!

A ce propos: la masse constante de l'aviation électrique peut être considéré comme un atout aérodynamiquement parlant...

Design changé, livraison en 2024 à DHL ?

J'ai un doute vu les délais : https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 80107.html