zorglub a écrit : d'autre part , l'electronique ,c'est très bien à la seule condition que les composants soient de qualité ( toyota ) mais pas de bas de gamme comme chez renault (durée de vie du simple au quintuple)
Macro a écrit :C'est de l'ironie ou quoi Zorglub???
Le toyota rav4 est le cauchemar de ses utilisateurs a cause de defaillance de la gestion electronique de son anti patinnage qui crame les transmitions ..Et le scandale du potar d'accelerateur de la aigo???.
Les constructeurs japonais en Europe font appel aux mêmes équipementiers que les constructeurs européens.
Il n'y a pas de raison que les lèves vitres des Honda durent plus longtemps que ceux de Renault ou VW, ils pètent à peu près au même kilométrage, il n'y a rien d'étonnant, c'est le même équipementier, l'allemand Bosch. Idem pour les freins de Lucas, la clim, le démarreur, l'alternateur de Valéo, etc...
La fiabilité des japonaises n'est pas une légende mais elle ne concerne qu'une très faible partie des japonaises en Europe, et encore, surtout les modèles anciens.
Léo.
