Flytox a écrit :[ Dans les statistiques les constructeurs diront la clientèle veut la clim, d'ailleurs pour preuve nous ne vendons plus de voiture sans clim.
Pareil pour pour les fauteuils dont les réglages sont motorisés sur les modèles de "luxe" ( option à prix d'or). C'est marrant mais cette haute technologie est si chère.... qu'on la trouve aussi sur le fauteuil du modèle de base. Il manque juste l'interrupteur et un petit bout de câble pour l'actionner car le mécanisme et le moteur sont à leur place ( en fait il n'y a qu'un modèle de fauteuil)....mais ça le constructeur ne te le diras pas....
Dans les voitures modernes, la clim n'est plus un luxe pour diverses raisons (surface vitrée, inclinaison des vitres,étanchéité, filtrage de l'air,aérodynamique...) et vu la faible surconsommation (rarement plus de +0.5L/100, si faible qu'elle est non mesurable sur ma voiture actuelle (C2) qui a ses consos minimales en été avec la clim (constaté aucune différence sur un plein avec ou sans clim)...
En ce qui concerne ton affirmation sur les sièges électriques "généralisés" mais non cablés, je ne sais pas d'où tu tires ça, car travaillant pour un sous traîtant auto (multimarques des Françaises aux grosses Allemandes), je puis t'assurer qu'en ces temps de guerre des prix entre constructeurs , qu'il n'y a pas de gaspillage, niveaux coûts de fabrication un centime est un centime (sur le volume ça va très vite), d'ailleurs vu les faibles marges, on y est obligé (ça ne coûte pas grand chose de faire diverses versions avec des machines robotisées) ...ce qui peut éventuellement être commun, c'est par ex. un cadre qui est pré-percé (en 1 seule opération) pour les différents niveaux de finition, mais ça ne va pas plus loin (ça c'est peut-être fait dans un passé lointain, mais plus aujourd'hui ou l'on ne pose même plus un cm de cable inutile) Entre les sièges bas et haut de gamme, le poids va du simple au double...
aujourd'hui, sur la pluspart des voitures de bas voir moyen de gamme, beaucoup de surfaces ne sont même plus peintes (ou mal peintes) aux endroits peu visibles (juste l'anti corrosion) pour économiser et ça va loin: par exemple la visserie , sur les Renault ou ils ont poussé le bouchon au maxi, c'est de la vulgaire ferraille étamée qui rouille au bout d'1 an, sur les japonaises, c'est de l'acier de qualité cadmié qui tient 10ans sans corrosion...devinez ce que préfèrent les mécanos lorsqu'ils interviennent sur une auto à réparer...
